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震驚世界(jiè)的中國奇跡

震驚世界的中國奇跡

2019-12-23 00:00:00    來源:分享    點擊:7531

擁有七項世界之最的港珠澳大橋

世界上最長的跨海大橋和鋼鐵大橋、最長海底隧道,最大、最深的沉管隧道,最(zuì)精準深海對接,施工難度最(zuì)大的跨海大橋。當時施工方想要用3億人(rén)民幣去買西方先進造橋技術卻被嘲笑隻能送午夜精品褔利一区二三区蜜桃一首祈(qí)禱歌,現在午夜精品褔利一区二三区蜜桃自己造出了世界第(dì)八大奇(qí)跡令他(tā)們刮目(mù)相看!

別國都不敢開挖的(de)卡姆奇克隧道

這條隧道在烏茲別克斯坦,沒有隧道前,周邊成千上萬的居(jū)民想(xiǎng)要到達自己的首都,需要翻山(shān)越嶺或(huò)者繞道別國。但這條隧道開挖難度極大,西方國家不願接手,烏茲(zī)別克斯坦自(zì)己(jǐ)挖了50年也沒有挖通,而中(zhōng)國的團隊(duì)僅僅奮戰(zhàn)900天就竣工(gōng)。不得不說(shuō),論挖隧道技術還是中國強!

外國人都想帶回家的“特產”中國高鐵

中(zhōng)國高鐵(tiě)以2.9萬公裏的裏程居世界第一,這個數字(zì)比排(pái)名第二到第十的裏程總(zǒng)和還(hái)多!運行速度350km/h,居世界第一,而(ér)它的試驗速度達到了468km/h,媲美飛機的速度!

由中國創造出的“第二個太(tài)原”

“人造(zào)太陽”是我國自主研發的大科學裝(zhuāng)置,當人類耗盡了石油、天(tiān)然氣等不可再生資源時,“人(rén)造太陽”將持續為午夜精品褔利一区二三区蜜桃提(tí)供能量。在(zài)2018年時(shí),“人造太陽”發熱功率已經達到太陽的水平,且能穩定供能100秒(miǎo),而美國相同的試驗機器僅能供能幾秒,可見我(wǒ)國在這一領域是佼佼者。

讓迪(dí)拜沙漠變糧倉(cāng)的中國水稻

繼袁隆平院士在大(dà)海中(zhōng)種植了水(shuǐ)稻以後(hòu),他所帶領的團隊在迪拜的沙漠中又成(chéng)功種植了水(shuǐ)稻,畝產達到了500公斤!中國(guó)一直以世界7%的耕地養(yǎng)育著22%的人(rén)口,這(zhè)本身就是中國水稻(dào)的奇跡,而(ér)惡劣環境下(xià)栽種成功的水稻相信能繼續(xù)為世界糧食安全貢獻中國力量!

  世(shì)界最大的(de)水利(lì)工程南水北(běi)調

這個工程如(rú)今已經相當於從南到北搬運了770個西湖,讓超過1億(yì)人受益,減少地下水開采8億(yì)立方米。到2050年(nián),調(diào)水規模將達到驚人(rén)的448億立方米,相當於搬運了一條黃河!

難於上青天的川藏鐵路

 連通西藏與四(sì)川的川藏鐵路,不僅要穿越巍然難撼的橫斷山脈(mò),在深不見底(dǐ)的怒江大峽穀之上架橋,最難克(kè)服的便是高度差(chà):比如在2公(gōng)裏內(nèi)要垂直爬升800米。在(zài)這條鐵路(lù)之前,青藏鐵路與成昆鐵路(lù)已經被譽為(wéi)世界奇跡,而川(chuān)藏鐵路的工程量(liàng)將(jiāng)超過這兩條(tiáo)鐵路之和(hé)。

  空(kōng)無一(yī)人的(de)世界最大智能碼頭

  上海深水港智能碼頭已連續多年成為世界(jiè)運貨(huò)吞吐量(liàng)第一的碼頭,而如此巨大規模的碼頭上沒有(yǒu)人的身影,隻有智能運輸小車在盡然有序的(de)進行貨物卸裝。它們運行的智能係統同樣也由中國製造。


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