遂西、遂廣高速公路項目雙雙榮獲2018-2019年（nián）度李春獎
遂西、遂廣高速公路項目雙雙榮獲2018-2019年度李春獎
2019-12-25 00:00:00 來源：分（fèn）享 點擊：8066
近日，遂西、遂廣高速公路（lù）項目雙雙榮獲2018-2019年度李春獎（公路交通優質工（gōng）程獎），這也是遂寧公路工程項目首次榮獲該獎。
“李（lǐ）春獎”得名（míng）於隋（suí）朝趙州橋設計（jì）建造者李春，由（yóu）原交通部於1997年（nián）設立（lì）的公路工程“三優”獎（jiǎng）（優秀勘（kān）察、優秀設計、優質工程）演變而來，是我國公路建設最高質量獎。
遂西高速起於遂（suí）寧市蓬溪縣吉祥鎮涪山壩，上跨成南高速（sù）後，設雙江樞紐互通與綿遂高速交叉，經南充市嘉陵區、西充（chōng）縣，止（zhǐ）於（yú）西充縣太平鎮賈家灣，設置太平樞紐互通與廣南高速公路相接，路（lù）線全長67.644公裏。
2013年（nián）4月，春暖花開時，遂西高速破土動（dòng）工。2015年12月10日以零費率開通試運營。駕車行駛在遂西高速，讚歎交通建（jiàn）設者“破山開（kāi）路”之餘，讓人不由對（duì）這（zhè）條道路建設（shè）的背後，產生了濃厚的興趣。“創新”是遂西高速最亮眼的標簽。
混凝土在施工過程中，經常發生一些質量通病。該公路在建設時，總結了國內外公路建設經驗，研究新材料新工藝，開展混凝土通病治理專項活動。
該項目全麵（miàn）使用了清水混凝土施工（gōng）工藝（yì），要求混凝（níng）土外露麵模板必須使用大塊定型鋼模、接（jiē）縫平順並（bìng）塗（tú）刷模板漆，混凝土（tǔ）實體及外觀質（zhì）量整體（tǐ）提升。
為解決涵洞模板（bǎn）體係拉杆漏（lòu）漿質量通病，承建方四川（chuān）遂廣遂西高速公路有（yǒu）限公（gōng）司設計了“飾麵清水混凝土模板堵頭機構”。使用新型堵頭後，拉杆處漏漿問題得到有效解（jiě）決。
遂西（xī）高速在建設中，對傳統的水（shuǐ）溝預製結構進行優化，形成簡單易（yì）行的預製構（gòu）件，大幅（fú）度地提（tí）高了混凝土外觀質量。優化後的結（jié）構不僅可以減小預製塊尺寸，使用振搗台振（zhèn）搗，確保振搗充分（fèn），還（hái）能減小預製塊重量，便於（yú）運輸和安裝，確保邊溝線形順直。
即使是道路兩邊（biān）飛馳而過的綠化帶，也自有深意。遂西高速綠化工程立（lì）足建設“自然生態、宜行宜遊的田園式綠色走廊”，采用“植被全覆蓋（gài）、四季有常綠”的方案，對全線（xiàn）的綠化景觀進行了精細化設計。路基上邊坡生態防護方案反複優化，確定選用以多花木蘭、刺槐、馬桑等低矮灌木為（wéi）主的植被對路基邊坡進行生態防護，並在其中混播波斯菊（jú）、蛇目菊等草花，實現了邊坡（pō）綠化全覆蓋。
67餘公裏長的遂西高速在四川（chuān）高速路網中不算長，但它處於四川的南北通道上，是路網中一條重要的連接線，串（chuàn）起了內（nèi）遂、成南（nán）、廣南、成德南等省內多條高（gāo）速公路，讓川南、川中與川東北區（qū）域實現了快速連接（jiē），對於全（quán）省構建（jiàn）高效暢通的現代交（jiāo）通運輸體係作用（yòng）明顯。
遂廣（guǎng）高（gāo）速起於綿遂高速公路（lù）金橋互通，止於南廣鄰高速公路紅土地互通，途經蓬溪、武（wǔ）勝、嶽池、廣安區四個縣（區），全長約102.941公裏，全線為雙向四車道，路基寬24.5米，2015年（nián）12月10日建成通（tōng）車。
作為連接遂寧、廣安兩市之間（jiān）最直接、最便捷的高速公路通道，遂（suí）廣高速（sù）是川東地區最近的出海大通道，自2013年4月份開（kāi）工以後，就（jiù）備受關注。
遂廣高速（sù）的設計頗有人性化和個（gè）性（xìng）化，其因地製宜利用低矮挖方（fāng）段，棄土場，或（huò）以平衡土石方、清理滑坡（pō）體等工程措施，設置（zhì）了多（duō）處臨時停（tíng）車港灣。臨時停車港灣有何好處（chù）？一方麵為養護機械和（hé）故障車輛提供停放空間，另（lìng）一方麵為疲憊的司乘人員提供了臨時休（xiū）息場所，確保了（le）應急“生命通道”的暢通。
“在高速公（gōng）路上行車，車（chē）輛故障（zhàng）、爆胎（tāi）等現象時有發生。”承建方（fāng）四川遂廣遂西（xī）高速公路有限公司（sī）相關負責人說，針對（duì）高速公路應急車（chē）道比較窄的特點（diǎn），遂廣高速公路專門設置了（le）臨時停車位，方 便了故障車輛的（de）臨時（shí）停放（fàng）。
遂廣高速還選取了3段3公裏共計9公裏的路麵推（tuī）廣（guǎng）排水瀝青路麵技術。該技術最大的特（tè）點是（shì），透水（shuǐ）、降噪聲強大（dà），它不（bú）僅解（jiě）決了雨天路麵積水產（chǎn）生水膜（mó）對（duì）行車的影響，晚上路麵不會反光，縮短了雨天行車的刹車距離，防止了車（chē）輛側滑事故的發（fā）生，還具有低噪音等特性（xìng），極大地提高行車舒適度。
遂廣高（gāo）速在建設中克服了很多難題（tí），在確保安全和（hé）質（zhì）量的前提下，加班加點趕工期更是常事。“有一座橋要上跨蘭（lán）渝鐵路，但是2014年8月就要開通廣安到成（chéng）都的（de）動車，午夜精品褔利一区二三区蜜桃必（bì）須得趕在開通之前修好這（zhè）座橋。”該負責人回憶說，2013年底（dǐ），施工隊伍開始搶修這段長（zhǎng）600米、15跨（kuà）的控製性大橋。200多名工人晝夜施工，吃在橋上、住在橋（qiáo）上，機器設備更是24小時不（bú）停歇。終於，2014年5月，這（zhè）座大橋被搶通，所（suǒ）有（yǒu）人都舒了（le）一口氣。
遂廣高速加強（qiáng）了成都經濟區的遂寧、川（chuān）東北經濟區的廣（guǎng）安與東部以重慶、武漢為（wéi）代表的沿長江流域地區的（de）交流和聯係，形成（chéng）成都及其以遠地區和華中、華東地區的東西快速通道，縮小東（dōng）西（xī）部差距，發揮其重要的經濟和社會效益。
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