遂西、遂廣高速公路項目雙雙榮獲2018-2019年度（dù）李春獎（jiǎng）
遂西、遂廣高速公路項目雙雙榮獲2018-2019年度李春獎
2019-12-25 00:00:00 來源：分享 點擊：8071
近日，遂西、遂廣高速公路（lù）項目雙雙榮獲2018-2019年度（dù）李春獎（公路（lù）交通優質工程獎），這也是遂寧（níng）公路工程項目首次榮獲該獎。
“李春獎”得名於隋朝趙州橋設計建造者李春，由原交通部於（yú）1997年設立的公路工程“三優（yōu）”獎（優秀勘察、優秀設計、優質工程）演（yǎn）變而來，是我國公路建設最高質（zhì）量獎。
遂西高速起於遂（suí）寧市蓬溪縣吉祥鎮涪山壩，上跨成（chéng）南高速後，設雙江樞紐互通（tōng）與綿遂高速交叉，經南充市嘉陵區、西充縣，止於西充縣太平鎮賈家灣，設置太平樞紐互通與廣南高速公路相接，路線全長67.644公裏。
2013年4月，春（chūn）暖花開時，遂西高速破土動工（gōng）。2015年12月10日以零費率開通試運營。駕車行駛（shǐ）在遂西高速，讚歎交通建設者“破山開（kāi）路”之餘，讓人（rén）不由對這條道路建設的背後，產生了濃厚（hòu）的興趣。“創新（xīn）”是遂西（xī）高速最亮眼的標簽。
混凝土在施工過程中，經常發生一些質量通病。該公路在建設時，總結了國內外公路建設經驗，研究新材料新工藝，開展混凝土通（tōng）病治理專項活動。
該項目全麵（miàn）使用了清水混凝土施工工藝（yì），要求混凝土外露麵模板必須使用大塊定型鋼模、接縫平順並塗刷模板漆，混凝土（tǔ）實體及外觀（guān）質量整體提升。
為解決涵洞模（mó）板體係（xì）拉杆漏漿質量通病，承建方（fāng）四川遂廣遂西高速公路有限公司設計了“飾麵清水混凝土模板堵頭機（jī）構”。使用新型堵頭（tóu）後，拉杆處漏漿（jiāng）問題得到有效解決。
遂西高速在建設中，對（duì）傳統的水溝預製結構進（jìn）行（háng）優化，形成簡單易行的預製構件，大幅度地提高了混凝土外觀質量。優化後的結構不僅可以減小預製塊尺寸，使用振搗台振搗，確保（bǎo）振搗充分，還能減小預製塊重（chóng）量，便於（yú）運輸和安裝，確保邊溝線形順（shùn）直。
即使是道（dào）路兩（liǎng）邊飛馳而過的綠化帶，也自（zì）有深意。遂西高速綠化工程立足（zú）建設“自然生態、宜行宜遊的田園（yuán）式綠色（sè）走廊”，采用“植被全覆蓋、四季有常綠”的方案，對全線的綠化（huà）景觀進行了精細化設計（jì）。路基上邊坡生態防護方案（àn）反複優化，確定選（xuǎn）用以多花（huā）木蘭、刺槐、馬桑等低矮灌木為主的植被對路基邊坡進行生態防護，並在其中混（hún）播波斯（sī）菊、蛇目菊（jú）等草花（huā），實現了邊坡綠化全覆蓋。
67餘公（gōng）裏長的（de）遂西高速（sù）在四川高速路網中不算長，但它處於四川的南北通道上，是（shì）路網中一條重要的連接線（xiàn），串起了內遂、成南、廣（guǎng）南、成德南等省內多條高速公路，讓川南、川中與川（chuān）東北區域實（shí）現了快速連接，對於全省構（gòu）建高效暢通的現代交通運（yùn）輸體係（xì）作用明顯。
遂廣（guǎng）高速起於綿遂（suí）高速公路（lù）金橋互通，止於南廣鄰高（gāo）速公路紅土地互通，途經蓬溪、武勝、嶽池、廣安區四個縣（區（qū）），全長約102.941公裏，全線為雙向四車道，路基寬24.5米，2015年12月10日建成通車。
作為（wéi）連接遂寧、廣安兩市之（zhī）間（jiān）最直接、最便捷的（de）高速公路通道，遂廣高速是川東地區最近的出海大通道，自2013年4月份開工以後，就備受關注。
遂廣高速的設計頗（pō）有人性（xìng）化和個性化，其因地製宜利用低矮挖方段，棄土場，或以平衡土石方、清理滑坡體等工程措施，設置了多處（chù）臨（lín）時停車港灣。臨時停車港灣有何（hé）好處？一（yī）方麵為養護機械和故障車輛提供停放空間，另一方麵為疲憊的司乘人員提供了（le）臨（lín）時休息場所，確保了應（yīng）急“生命通道”的暢（chàng）通。
“在（zài）高（gāo）速公路上行車，車輛故障、爆胎等現象時（shí）有發生。”承建方四川遂廣遂西（xī）高（gāo）速公路（lù）有限公司相關負責人說，針對高速公（gōng）路應急車道比較窄的特點（diǎn），遂廣高速（sù）公路專門設置了臨時停車位，方 便了故障車輛的臨時（shí）停放。
遂廣高速（sù）還選取了3段3公裏（lǐ）共計9公裏的路麵推廣排水瀝青路麵（miàn）技術。該技術（shù）最大的特點是，透水、降噪聲強大，它不僅解決（jué）了雨天路（lù）麵積水（shuǐ）產生水（shuǐ）膜對行（háng）車的影響，晚上路麵不會反光，縮短了雨天行車的刹車距離，防止了車輛側滑事故（gù）的發生，還具有低（dī）噪音（yīn）等（děng）特性，極大地提高行車（chē）舒（shū）適度。
遂廣高速在建設中克服了很多難題，在確保安全和質量的前提下，加班加點趕工期更是常事。“有一座橋要上跨蘭渝鐵路，但是2014年8月就要開通廣安到成都的動車，午夜精品褔利一区二三区蜜桃必（bì）須得趕在開通之前修好這座橋。”該負（fù）責人回憶說，2013年底（dǐ），施工隊伍開始搶修這段（duàn）長600米、15跨的控製（zhì）性大橋。200多名工人晝夜施工，吃（chī）在橋上、住（zhù）在橋上，機器設備更是24小時（shí）不停歇。終於，2014年5月，這（zhè）座大橋被搶通，所有（yǒu）人都舒了一口氣（qì）。
遂（suí）廣高速加強了成都經濟區的遂寧、川東北經濟區的廣安與東部以重慶、武漢（hàn）為代表的沿（yán）長江（jiāng）流域地區的交流和聯係，形成成都及其（qí）以遠地區和華中、華東地區的東西快速（sù）通道，縮小東西（xī）部差距，發揮其重要的經濟和社會效益。
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