遂西、遂廣高(gāo)速(sù)公路項目(mù)雙(shuāng)雙榮獲2018-2019年度(dù)李春獎
遂西、遂廣高速公路項目雙雙榮獲2018-2019年度李(lǐ)春獎
2019-12-25 00:00:00 來源:分享 點擊:8068
近日,遂西、遂廣高速(sù)公路項目(mù)雙雙(shuāng)榮獲2018-2019年度(dù)李春獎(公路交通優質工程獎),這(zhè)也是遂寧公路(lù)工(gōng)程(chéng)項目首次榮獲該獎。
“李春獎”得名於隋(suí)朝(cháo)趙州橋設計建造(zào)者李春(chūn),由原交通部於1997年設立(lì)的公(gōng)路工程“三優”獎(優秀(xiù)勘察、優秀設計(jì)、優質工程)演變(biàn)而(ér)來,是我國公路建設最高(gāo)質量獎。
遂西高速起於遂寧市蓬溪縣吉祥鎮涪山壩,上(shàng)跨成南高速後,設雙江樞(shū)紐互通與綿遂高速交叉,經南充市(shì)嘉陵區、西充縣,止於西充縣太平鎮賈家灣,設置太平樞紐互(hù)通與廣南高速公路相接,路線全長67.644公裏。
2013年4月,春暖花開時,遂西高速破(pò)土動工。2015年12月(yuè)10日以零費率開通試運營。駕車行駛在遂西高速,讚歎交通建設者“破山開路”之餘,讓人(rén)不由對這條道路建(jiàn)設的背後,產生了濃厚的(de)興趣。“創新”是遂西高速最亮眼的標簽。
混凝土在施工過程中,經常發生一些質(zhì)量通病。該公路在建設時,總結了國(guó)內外公路建設經(jīng)驗,研究新材料新工(gōng)藝(yì),開展混凝土通病治理專項活動。
該項目全麵使用了清水混凝土施工工藝,要求混凝土(tǔ)外露麵模板必須使用大塊定型鋼模、接縫平順並塗刷模板漆,混凝土實體及(jí)外觀(guān)質量整體(tǐ)提(tí)升(shēng)。
為解決涵洞模(mó)板(bǎn)體係拉杆漏漿質(zhì)量通病,承建方四川遂廣遂西高速公路有限公司設計了“飾麵清水混凝土(tǔ)模板堵頭(tóu)機構(gòu)”。使用新型堵頭後,拉杆處漏漿(jiāng)問題得到有效解決。
遂西高速在建設中,對傳統的水(shuǐ)溝預製結構進行優化,形成簡單易(yì)行的預製構件,大幅度地提高了混凝土(tǔ)外觀(guān)質量。優化後的結構不僅可以減小預製塊(kuài)尺寸,使用振搗(dǎo)台振搗(dǎo),確保振(zhèn)搗充分,還能減小預製塊重量,便於運輸和安裝(zhuāng),確保邊溝線形順直。
即使是道路兩(liǎng)邊飛馳而過的綠化帶,也自有深意。遂西高速綠化(huà)工程立(lì)足建設“自然生態、宜行宜遊的田園式綠(lǜ)色(sè)走廊”,采用“植被(bèi)全覆蓋、四季(jì)有常綠”的(de)方案,對(duì)全線的綠化景觀進行了精細化設計。路基上邊坡生態防(fáng)護方案反複優化,確定選用以多花木(mù)蘭、刺槐、馬桑等低(dī)矮灌木為主的植被對路基邊坡進行生態防護,並在其中混播(bō)波斯菊、蛇目菊等草花,實現了(le)邊(biān)坡綠化全覆蓋。
67餘公裏長的遂西高速在四川高速路網中不算(suàn)長,但它處於四川的南(nán)北通(tōng)道上,是(shì)路網中一條重要的連接線,串(chuàn)起了(le)內遂、成南、廣南(nán)、成德南等省(shěng)內多條高速公路,讓川南、川中與川東北區域實(shí)現了快速連接,對於全省構建(jiàn)高效暢通的現代交通運輸體係作(zuò)用明顯。
遂廣高速起於綿遂(suí)高速公路金橋互通,止於南廣鄰高速公路紅土地互通,途經蓬溪(xī)、武(wǔ)勝、嶽池、廣安區四(sì)個縣(區),全長約102.941公裏,全線為雙向四車道,路基寬24.5米,2015年12月10日建成通車。
作為連接遂寧、廣安兩(liǎng)市(shì)之間(jiān)最直接(jiē)、最便(biàn)捷的高速公(gōng)路通道,遂(suí)廣高速是川東地區最近的出海大通道,自2013年4月份開工以後,就備受(shòu)關注。
遂廣高速的設計(jì)頗有人性化和個性化(huà),其因地製宜利用低矮(ǎi)挖方段,棄土場,或以平衡土石方、清理滑坡體等工程措施,設置了多處臨時停車(chē)港灣。臨時停車港灣有何好處(chù)?一方麵為養護機械和故障車輛提供停放空間,另一方麵(miàn)為疲(pí)憊(bèi)的司乘人員提供了臨時休息場所,確保了應急“生命通道”的暢通。
“在高速公路上行車,車輛故障、爆胎等(děng)現象時有發生。”承建(jiàn)方四川遂廣遂(suí)西高速公路有限公司相關負責人說,針對(duì)高速公路應急車道比較窄的特點,遂廣高速公路專門設置了臨時停車(chē)位,方 便了故障車輛的臨時停(tíng)放。
遂廣高速還選取了3段3公裏共計9公裏的路麵推(tuī)廣排水瀝青路麵技術。該技術最大(dà)的特點是,透水、降噪聲(shēng)強大,它不僅(jǐn)解決(jué)了雨天路麵積水產生水膜對行車的影響,晚上路麵不會反光,縮短了雨天行(háng)車的刹車距離,防止了車輛側滑事故的發生,還具有低噪音等特性,極大(dà)地提高行車舒適度。
遂廣高(gāo)速在(zài)建設中克服了很多難題,在確保(bǎo)安全和質量的前提下,加班加點趕工(gōng)期更是常事。“有一座橋要上跨蘭渝鐵路(lù),但是2014年8月就要開通廣安到成都的動(dòng)車,午夜精品褔利一区二三区蜜桃必須(xū)得趕在開通之前修好這座橋。”該負責人回憶說,2013年(nián)底,施工(gōng)隊伍開(kāi)始搶(qiǎng)修這段(duàn)長600米、15跨的控製(zhì)性大橋。200多名工人晝夜施工,吃在橋上、住在橋上,機器設備更是24小時不停歇。終(zhōng)於,2014年5月(yuè),這座大橋(qiáo)被搶通,所有人都舒了一口氣。
遂廣高速加強了成都經濟區的遂寧、川東北經濟區的廣安與東(dōng)部以重慶、武漢為代表的沿長江流域地區的交流(liú)和聯係,形成(chéng)成都及其以遠(yuǎn)地區和華中(zhōng)、華東地區的東西(xī)快速通道,縮小東西部(bù)差(chà)距,發揮其重要的經(jīng)濟和社會效益。
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