遂西、遂廣高速公路項目雙雙榮獲2018-2019年度李春（chūn）獎
遂西、遂（suí）廣高速公路項目（mù）雙雙榮獲2018-2019年度李春獎
2019-12-25 00:00:00 來源：分享 點擊：8073
近日，遂西、遂廣高速公路項目雙雙榮獲2018-2019年度李春獎（公路交通優質工程獎），這也是遂寧公路工程項目首次榮獲該獎。
“李春獎”得名（míng）於隋朝趙州橋設計建（jiàn）造者李春，由原交通部於1997年設立（lì）的公路工程“三優”獎（優秀勘察、優（yōu）秀設計、優質工程）演變（biàn）而來，是我國公路建設最高質量獎。
遂西高速起於遂（suí）寧（níng）市蓬溪縣吉祥鎮涪山（shān）壩，上跨成南高速後，設雙江樞紐互通與（yǔ）綿遂高（gāo）速交叉，經南充市（shì）嘉陵區、西充縣，止於西（xī）充（chōng）縣太平鎮賈家灣，設置太平樞紐互通與廣南高速公路相接，路線（xiàn）全長67.644公（gōng）裏。
2013年4月，春暖花開時，遂西高速破土動工。2015年12月10日以零費率開通試運營。駕車行（háng）駛在遂西（xī）高速（sù），讚歎交通建設者“破山開路”之餘，讓人（rén）不由對這條道路建設的背（bèi）後（hòu），產生（shēng）了濃厚的興趣。“創新”是遂（suí）西高速最亮眼的（de）標簽。
混凝土在施工過程中，經常（cháng）發生一（yī）些質量通病。該公路在建設時，總結了國內外公路建設經驗，研究新材料新工藝，開展混凝土通病治理專項活動。
該項目全麵使用了清水混凝土施工工藝，要求混凝（níng）土外露麵模板必須使用大塊定型鋼模、接縫平順並塗刷模板漆，混凝土實體及外觀質量整體提升。
為解決涵洞模板體係拉杆漏漿質量通病，承建方四川遂廣遂西高速公（gōng）路有限公（gōng）司設計了“飾麵清水混凝土模板堵頭機構”。使用新型堵頭後（hòu），拉杆處漏漿問題得到有效（xiào）解決。
遂西高速在建設中，對傳統（tǒng）的（de）水溝預製結構進行優化，形成簡單易行的預製（zhì）構件，大幅度地提高了（le）混凝土外觀（guān）質（zhì）量。優化後的結（jié）構不僅可以減小預製（zhì）塊（kuài）尺寸，使用振搗台振搗，確保振搗充分，還能減小預製塊重量，便於運（yùn）輸和安裝，確保邊（biān）溝線（xiàn）形順直。
即使是道路（lù）兩邊飛馳而過的綠化帶，也自有深意。遂西高（gāo）速綠化工程立足建設“自然生態、宜行宜遊的田園式綠色走廊”，采用“植被全覆蓋、四季有常綠”的方案，對全線的（de）綠化景觀（guān）進行了精細化設計。路基上（shàng）邊坡生態（tài）防護方案反複優化，確定選用以多花木蘭、刺槐、馬桑等低（dī）矮灌木為主的植被對路（lù）基邊（biān）坡進行生態防護，並（bìng）在其中混播波斯菊（jú）、蛇目菊等草花，實現了邊坡綠化全覆蓋。
67餘（yú）公裏長的遂西高速在四川高速路網中不算長，但它處於四川的南北通道上，是路網中一條重要的連接線，串起了（le）內遂、成南、廣南、成德南等省內多條高速公路，讓川南、川中與（yǔ）川東（dōng）北區域實現了快速連接（jiē），對於全省構建高效暢通（tōng）的現（xiàn）代交（jiāo）通運輸體係作用明顯。
遂廣（guǎng）高（gāo）速起於綿遂高速公路金橋互通，止於南廣（guǎng）鄰高速公（gōng）路紅（hóng）土地互（hù）通，途經蓬（péng）溪、武勝、嶽池、廣安區四個縣（區），全長約102.941公裏，全線為雙（shuāng）向四車道（dào），路基寬（kuān）24.5米，2015年12月10日（rì）建成（chéng）通車。
作為連接遂寧、廣安兩市之間最直（zhí）接、最（zuì）便捷的高速公路通道，遂廣高速是川（chuān）東（dōng）地區（qū）最近的出海大通道，自2013年4月份開工以後，就備（bèi）受關（guān）注。
遂廣高速的設計頗有人性化和個性化，其因地製宜利用低矮挖（wā）方段，棄土場，或以平衡（héng）土石方、清理滑（huá）坡體等工程措施，設置了多處臨時停車港灣（wān）。臨時停車（chē）港灣有何好處（chù）？一方麵為（wéi）養護機械和故障車輛提供停放空間，另一方麵為疲憊（bèi）的司乘人員提（tí）供了（le）臨時休息場（chǎng）所，確保了應急“生（shēng）命通道”的暢通。
“在高速公路上行車（chē），車輛故（gù）障、爆（bào）胎等現象時有發生。”承建（jiàn）方四川（chuān）遂廣遂西高（gāo）速公路有限公司相關負責（zé）人說，針（zhēn）對高速公路應急車道比較窄的特點，遂廣高速公路專門設置（zhì）了臨時停車位，方 便了（le）故障車輛的臨時（shí）停放（fàng）。
遂廣高速還選取了3段3公裏共計（jì）9公裏的路麵推廣排水瀝青路麵（miàn）技術。該技（jì）術最大的（de）特點是，透水、降噪聲強大（dà），它不僅解決了雨天路麵積水產生水膜對（duì）行車的影響，晚上路麵不會反光，縮短了雨天行車的刹車距（jù）離，防止了車輛側滑事故的發生，還具有低噪音等特性（xìng），極大地提高行車舒適度。
遂廣高（gāo）速在建（jiàn）設中克服（fú）了（le）很多難題，在確保安全和質量的前提下，加班加點趕工期更是常事。“有一座橋要上跨蘭渝鐵路，但是2014年8月就要開通廣安到成都的動車（chē），午夜精品褔利一区二三区蜜桃必（bì）須得趕在開通（tōng）之前修（xiū）好這座橋。”該負責人回憶說（shuō），2013年底，施工隊伍開始搶修（xiū）這段長600米、15跨（kuà）的控製性大橋。200多名工人晝夜施工，吃在（zài）橋上、住在橋上，機器設備更是24小（xiǎo）時不（bú）停歇。終於（yú），2014年5月，這座大橋被搶通，所（suǒ）有人都舒（shū）了一口氣。
遂廣高速加強了成（chéng）都經（jīng）濟區的遂寧、川東北經濟區的廣安與（yǔ）東（dōng）部以重慶、武漢為代表的沿（yán）長江流域地區的交流和聯係，形成成都及其以遠地區和華中、華東地區的東西快速通道，縮小東西部差距，發揮其重要的經濟和社會效益。
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