遂西、遂廣高速公路項目雙雙榮（róng）獲2018-2019年度李春獎
遂西、遂廣高速公路項目雙雙榮（róng）獲2018-2019年度李春獎
2019-12-25 00:00:00 來源：分享 點（diǎn）擊：8061
近日，遂西、遂廣高速公路項目（mù）雙雙榮獲2018-2019年度李春獎（公（gōng）路交通優質工程獎），這也是遂寧公（gōng）路工程項目首次榮獲該獎。
“李春獎”得名於隋（suí）朝趙州橋設計建造者李春，由原交通部於1997年設（shè）立的公路（lù）工程“三優”獎（優（yōu）秀勘察、優秀設計、優質工（gōng）程）演變（biàn）而來，是我國公路建設最高質量獎。
遂西高（gāo）速起於遂寧市蓬溪縣吉祥鎮（zhèn）涪山壩，上跨成南高速後，設雙江樞紐互通與綿遂高速交叉，經南充市嘉（jiā）陵區、西充縣，止於西充縣太（tài）平鎮賈家灣，設置太平樞紐互通與廣南高速公路相接，路線全長67.644公裏。
2013年4月，春暖（nuǎn）花開時，遂西高（gāo）速破（pò）土動工。2015年12月10日以零費（fèi）率開通試運營。駕車（chē）行駛在遂西高速，讚歎（tàn）交通建設（shè）者“破山開路”之餘，讓人不由（yóu）對這條道路建設的背後，產生了濃厚的興趣。“創新”是遂西高速最亮眼的標簽。
混凝土在施工過程中，經常發生一些質量通病。該公路在建設（shè）時，總結（jié）了國內外公路建設經驗，研究新材料新工藝，開展（zhǎn）混凝土通病治理專項活動。
該項目全（quán）麵使用（yòng）了清（qīng）水混凝土施工工藝（yì），要求混凝（níng）土外露麵模板必須使用大塊定型鋼模、接縫平順並塗（tú）刷模板漆，混凝土實體及外觀質量整體提升。
為解決涵洞模（mó）板體係拉杆漏（lòu）漿質量通病，承建方四川（chuān）遂廣遂西高速公路有限公司設（shè）計了（le）“飾麵清水混凝土模板堵頭機構”。使用（yòng）新型堵頭後，拉杆處漏漿問題得到有效解決。
遂西高速在建設中（zhōng），對傳統的水（shuǐ）溝預製結構進行優化，形成簡單易行（háng）的預製構件，大幅度（dù）地提高了混凝（níng）土外（wài）觀質量。優化後的結構不僅可以減小預製塊尺寸（cùn），使用振搗台振搗，確保振搗充分，還能減小預製塊重量（liàng），便於運輸和安裝，確保邊溝線形順直。
即使是道路兩（liǎng）邊飛馳而過的（de）綠（lǜ）化（huà）帶（dài），也自有深意。遂西高速綠化工程立足建設“自然生態、宜行（háng）宜（yí）遊的（de）田園式綠色走廊（láng）”，采用“植被全覆蓋、四季有常綠”的方（fāng）案，對全線的綠化（huà）景觀（guān）進行了精細化設計。路基上邊坡生態防護方案反複優化（huà），確定選用以多花木蘭、刺槐、馬桑等低矮灌木為主的植被對路基邊坡進（jìn）行生態防護，並在其中混播波斯菊、蛇（shé）目菊等草花，實現（xiàn）了邊坡綠化全（quán）覆蓋（gài）。
67餘公裏長的遂西高速在四川高速路網中不算長，但它處於四川的南北通（tōng）道上，是路網中一條重要的連接線，串起了內遂、成南、廣南、成德南等省內多條高速（sù）公路，讓川（chuān）南、川中與川東北區域實現了快速連接，對於全（quán）省構建高效暢通的現代交通運輸體係作用明（míng）顯。
遂廣高速（sù）起於綿遂高速公路金橋互通，止於南廣鄰高速公路紅土地互（hù）通，途經蓬（péng）溪、武勝、嶽池、廣安區四個縣（xiàn）（區），全長約102.941公（gōng）裏，全線為雙向四車道，路基寬24.5米，2015年12月10日建成通車。
作為連接遂寧、廣安兩市之間最直接（jiē）、最便捷的高速公（gōng）路通道，遂廣高速是川東地區最近的出海大通道，自（zì）2013年4月份（fèn）開工以後，就備受關注。
遂（suí）廣高速的設計頗（pō）有人性化和（hé）個性化，其因（yīn）地製宜利用低矮挖方段（duàn），棄土場，或（huò）以平衡土（tǔ）石方、清理滑坡體等工程措施，設（shè）置了多處臨時停車港灣。臨時停車港灣有何好處？一方麵為養護機（jī）械和故障車輛提供停放空間，另一方麵為疲憊的司乘人員提（tí）供了臨時休（xiū）息場所，確保了應急“生命通道”的暢通。
“在高速公路上行車，車輛（liàng）故障、爆（bào）胎等現象時有發生。”承建方四（sì）川遂廣遂西高速公路有限公司相關負責人說，針對高速公路應急車道比較窄的特點，遂廣高（gāo）速公路專門設置了臨（lín）時停車位，方 便了故障（zhàng）車（chē）輛的臨時停放。
遂廣高速還選取了3段3公（gōng）裏共計9公裏的路麵推廣排水瀝青路麵（miàn）技術。該技（jì）術（shù）最大的特點是，透水、降噪聲（shēng）強大，它不僅解決（jué）了雨天路麵（miàn）積水產生水膜對行車的影響，晚上路麵不會（huì）反光，縮短了（le）雨天行車的刹車距離，防止了車（chē）輛側滑（huá）事故的發生，還具有低噪音等特性，極大地提高行車舒適度。
遂廣高（gāo）速在（zài）建設中克服了很多難題，在確（què）保安全和質量的前提下，加班加點趕工期（qī）更是常事。“有一座橋要上跨蘭渝鐵路，但是2014年8月就要開通廣安到成（chéng）都的動車，午夜精品褔利一区二三区蜜桃必須得趕在開通之（zhī）前修好這座橋。”該負責人回憶說，2013年底，施工隊伍開始搶修這段長600米、15跨的控製性大橋（qiáo）。200多名工人晝夜施工，吃在橋上、住在橋上，機器設備更是24小時不停歇。終於（yú），2014年5月，這座（zuò）大橋被搶通（tōng），所有人都舒了一口氣。
遂廣（guǎng）高速加強了成都經濟區的（de）遂寧、川（chuān）東北經濟區（qū）的廣安與（yǔ）東部以重慶、武漢為代表的沿長江流域地區的交流和聯係，形成成都及其以遠地區和華中、華東地區的東西快速通道，縮小東西部（bù）差距，發揮其重要的經濟和社會效益。
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