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濕噴台（tái）車操作過程混凝土堵塞的常見問題和解決（jué）辦法

濕噴台車操作（zuò）過程（chéng）混凝土堵塞的常見問題和解（jiě）決辦法

2020-10-12 00:00:00 來源：岩科機械點（diǎn）擊：8062

噴漿台車混凝土堵塞（sāi）常見（jiàn）故障:
正常泵送的混凝土在管道中（zhōng）心形成（chéng）柱狀流體,流動時呈懸浮（fú）狀態,表麵包有一（yī）層水泥漿,作為潤滑劑與管（guǎn）壁接觸（chù）,骨料之間基本上不產生相對運動。當某些粗骨料運動受阻時,後麵的骨料運動速度受其影響而滯緩,致使形成粗骨料集結,而（ér）附近的砂漿被擠（jǐ）走,餘下的間（jiān）隙有小骨料填充,水泥漿潤滑層被破壞,運動阻力加大（dà）,速（sù）度變慢,直至運動停止而堵管。

混凝土輸送管路堵管的位置判斷:
一、混凝土輸送管道堵塞
若發生堵管故障,液（yè）壓（yā）係統壓力將迅速上（shàng）升,料鬥內料位不下降,出口不出料,一（yī）般（bān）為管路（lù）堵塞。

一般經過幾（jǐ）個行程的反泵運行即（jí）可（kě）排（pái）除堵管,若多次反泵都（dōu）不能排除,則（zé）說明堵管較嚴重,應停機檢查,確定堵塞位置,並迅速組織人力拆除（chú）堵塞部分的管道,清除管內的混凝土,重新接（jiē）管後再次輸送。

二（èr）、S管閥處堵塞
S管閥處堵塞是逐漸形（xíng）成的,主（zhǔ）要原因是泵送完（wán）混凝土後,沒及時用高壓水衝洗致使管內殘留混凝（níng）土,日久逐漸加厚，堆積固結，造成堵塞。

泵送混凝（níng）土結束後，要用高壓水將泵體和S管衝洗（xǐ）幹（gàn）淨。衝洗無（wú）效時，可采用釺鎬把（bǎ）殘渣去掉,直至徹底清除為止。

三（sān）、進料口處的（de）堵塞
泵送係統（tǒng）及液壓係統均正常,無異音和（hé）振動,料鬥內有較（jiào）大骨料或（huò）結塊,在進料口處卡住或拱起而堵（dǔ）塞。
泵反向運轉（zhuǎn）以破壞拱（gǒng）起,使混凝土回到（dào）料鬥,重新（xīn）攪（jiǎo）拌（bàn）,再正（zhèng）向泵送。如果反向不成,則需人工清理,予以排除。
四、分配閥出料口處的堵塞
泵送係統動作（zuò）突然中斷,並有（yǒu）異（yì）響,產生較強烈的振動,但管道內無（wú）相應振動。
往料鬥內倒入15~30L水泥漿,使泵反複正反向（xiàng）起動,迫使打開（kāi）通路,若此法無效,則隻能人工排除,拆下相連管,去掉閥內雜（zá）物即可（kě）。

造成（chéng）混凝土（tǔ）堵管的原因:
一、混凝土質（zhì）量
主要原因:
1、塌落（luò）度不穩（wěn）定
2、單位立方水泥量太少
3、含砂率（lǜ）太低
4、骨料粒徑（jìng）級配不符合要求

5、攪拌（bàn）後停留時間太長
對（duì）應處（chù）理辦法如下:
1、保證塌落度在12~18CM之間
2、保證≥400kg/m3
3、保證≥40%
4、按混凝土骨料級配的要求重新調整（zhěng）
5、重（chóng）新攪拌

二、混凝土（tǔ）輸送管道

根本原因：管接頭密封不嚴，漏漿

處理辦法（fǎ）：更換管接（jiē）頭或密封件（jiàn）

三、操作（zuò）方法

原因有二：

1、堵管（guǎn）時未及時反泵，導致混凝土越壓越緊

2、停止工（gōng）作時間太長

對（duì）應處理辦法：

1、堵管時，應及時反泵

2、盡（jìn）量避免。一般停機不得20分鍾。

四、設備故障

堵管原因：

1、分配壓力不足，擺動不到位

2、擺缸球窩損壞，S管對不上混凝土缸中心

處理（lǐ）辦法：

1、調整要到位

2、更換球窩

濕噴台車在使用過程中，由於混凝土的不斷加入和向外噴漿，必定造成設備部分零件的磨損，而（ér）磨損情（qíng）況與使用條件不同（tóng）保養情況密切相關。同時混凝土的質（zhì）量對泵機的磨損影（yǐng）響也極大。因此（cǐ），使用中應嚴（yán）格遵守說明書的有關規程及泵送混凝土的（de）要求，以降低濕噴台車零（líng）部件磨損，延長濕噴台車的使（shǐ）用壽命。