濕噴（pēn）台（tái）車操作過（guò）程混凝土堵塞的常見問（wèn）題和解決辦法
濕噴台（tái）車操作過程混凝土堵塞的常見問題和解決（jué）辦法
2020-10-12 00:00:00 來源：岩科機械 點擊：8064
噴漿台車混凝土堵塞常見故障:
正（zhèng）常泵（bèng）送的混凝土在管（guǎn）道（dào）中（zhōng）心形成柱狀流體,流動時呈（chéng）懸浮狀態,表麵包有（yǒu）一層（céng）水泥漿（jiāng）,作為潤滑劑與管壁接觸,骨料之間基本（běn）上不產生相對運動。當某些粗骨料運動受阻時,後麵的骨料運動速（sù）度受其影響而滯緩,致使形成（chéng）粗骨料集結,而附近的砂漿被擠走,餘下的間隙（xì）有小骨料填充,水泥漿潤滑層被破壞,運動阻力加大,速度變慢,直（zhí）至運動（dòng）停止而堵管。
混凝土輸送管路堵管的位置判斷:
一、混凝（níng）土輸送管道堵塞
若發生（shēng）堵管（guǎn）故障,液壓係統壓力將迅速上升,料鬥內料位不下降,出口不出（chū）料,一般為管路堵（dǔ）塞。
一般經過幾個行（háng）程（chéng）的（de）反泵運行即（jí）可（kě）排除堵管,若多次反泵都不能（néng）排除,則說明堵管較嚴重,應停機檢查,確定堵塞位置,並迅速組（zǔ）織人力拆除堵塞部分的管道,清除管內（nèi）的混凝土（tǔ）,重新接管後再次輸送。
二、S管閥處堵塞（sāi）
S管閥處堵塞是逐漸形成的,主要原因是泵送完混凝土後,沒及時用高壓水衝洗致（zhì）使管內殘留混凝土,日久逐漸加厚，堆積固（gù）結，造成堵塞。
泵送混凝土結束後，要用高（gāo）壓水將（jiāng）泵體和（hé）S管衝洗幹（gàn）淨。衝洗無效時，可采用釺鎬把殘（cán）渣去掉,直至徹底清（qīng）除為止。
三、進料口處的（de）堵（dǔ）塞
泵送係統及（jí）液壓（yā）係統均正常（cháng）,無異音和振動,料鬥內有（yǒu）較大骨料或結塊,在（zài）進料口處卡住或拱（gǒng）起而堵（dǔ）塞。
泵反向運（yùn）轉以破壞拱起,使混凝土回到料鬥（dòu）,重新攪拌,再正向泵送。如果反向不成,則需人工清理,予以排除。
四、分配閥出料口處的堵塞
泵送係統動作突然中斷,並（bìng）有異（yì）響,產生較強烈（liè）的振動,但管道內（nèi）無相應振動。
往料（liào）鬥內倒入15~30L水泥漿（jiāng）,使泵反複正反向（xiàng）起動（dòng）,迫使打開通路,若此（cǐ）法無效,則隻能人工排除,拆下相連管,去（qù）掉閥內（nèi）雜物即可。
造成混凝（níng）土堵管的原因:
一、混凝土質量
主（zhǔ）要（yào）原因:
1、塌落度不穩（wěn）定
2、單位立方水泥量太少
3、含砂率太低
4、骨料粒徑級配不符合要求
5、攪拌後停留時間太長
對應（yīng）處理辦法如下:
1、保證塌落度在12~18CM之間
2、保（bǎo）證≥400kg/m3
3、保證≥40%
4、按（àn）混凝（níng）土骨料級配（pèi）的要求重新（xīn）調整
5、重新（xīn）攪拌
二、混凝土輸送管道
根本原因：管接頭密封不嚴，漏漿
處理辦法：更換管接頭或密封件
三、操作方法
原因有二：
1、堵管時未及時（shí）反泵，導致混凝土（tǔ）越壓越緊
2、停止工作時間太長
對應處理辦法：
1、堵（dǔ）管時，應及時反泵
2、盡量（liàng）避免（miǎn）。一般停（tíng）機不得20分鍾。
四、設備（bèi）故障
堵管原因：
1、分配（pèi）壓力不足，擺動不到位
2、擺缸球窩（wō）損壞，S管對不上混凝土缸中（zhōng）心
處理（lǐ）辦法：
1、調整要到位
2、更換球窩
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