濕噴台車操作過程混（hún）凝土堵塞的（de）常見問題和解決辦（bàn）法
濕噴台車操（cāo）作過程混凝土堵塞的常見問題和解決辦法
2020-10-12 00:00:00 來源：岩科機械 點擊：8074
噴漿（jiāng）台車混凝土堵塞常見故障:
正常（cháng）泵送的混凝土在管道中心形成柱（zhù）狀流（liú）體,流動時呈懸浮狀態,表麵包有一層水泥漿,作為潤滑劑與管壁接觸,骨料之間（jiān）基（jī）本上不產（chǎn）生相對運動（dòng）。當某些粗骨料運動受阻時,後麵的（de）骨料運動速度受其影響而滯緩,致使形成（chéng）粗骨（gǔ）料集結,而附近的砂漿被擠走,餘（yú）下的間隙有小骨料填充,水泥漿潤滑層被破壞,運動阻（zǔ）力加大,速度變慢,直至運動停止而堵管。
混凝土輸送管路堵管（guǎn）的位置判斷:
一、混凝土輸送（sòng）管道堵（dǔ）塞
若（ruò）發（fā）生堵管故障,液壓係統壓力將（jiāng）迅速上升,料（liào）鬥內料位不下降,出口不出料,一般為管路堵塞。
一般經過幾個行程的反泵運行即可（kě）排除堵管,若多（duō）次反泵都不能排除,則（zé）說明堵管較嚴重,應停機檢查（chá）,確定堵塞位置,並迅速組織人力拆（chāi）除堵塞部分的管（guǎn）道,清除管內（nèi）的混凝土,重新接管後再次輸送。
二、S管閥處堵塞
S管閥處（chù）堵塞（sāi）是逐漸形成的,主要原因是泵送完混凝土後,沒及時用高（gāo）壓水衝洗致使管內殘留混凝土,日久（jiǔ）逐漸加厚，堆積固結，造成堵塞。
泵送混凝（níng）土（tǔ）結束（shù）後，要用高壓水將泵體和S管衝洗幹淨。衝（chōng）洗無效時，可（kě）采用釺鎬把殘渣去掉,直至（zhì）徹底清除為止。
三、進料口處的堵塞（sāi）
泵送係統及液壓係統（tǒng）均正常,無異音（yīn）和振動,料鬥內有較大（dà）骨料或結塊,在進料口處卡住或拱起而堵塞。
泵反向運轉（zhuǎn）以破（pò）壞（huài）拱起（qǐ）,使混凝土回到（dào）料鬥,重新攪拌,再正向泵送。如果反向不成,則需人工（gōng）清（qīng）理,予以排除。
四、分配閥出（chū）料口處的堵塞
泵送係統動作突然中斷（duàn）,並（bìng）有異（yì）響,產生較強烈的振（zhèn）動,但管道內無相應（yīng）振動。
往料鬥（dòu）內倒入15~30L水泥漿,使泵（bèng）反複正反向起動（dòng）,迫使打開通路,若此法無效,則隻能人工排除,拆下相連（lián）管,去掉閥內（nèi）雜物即（jí）可。
造成混凝土堵管的原因:
一（yī）、混凝土質量
主要原因:
1、塌落度不穩定
2、單位立方（fāng）水泥量太少（shǎo）
3、含砂率太低
4、骨料粒徑級配不符合要求
5、攪拌後停留時間太長
對應處理辦法如（rú）下:
1、保證塌落度在12~18CM之間
2、保證≥400kg/m3
3、保證≥40%
4、按混凝土骨料級配的（de）要求重新調整
5、重新攪拌
二、混（hún）凝土輸送管道
根本原因：管接頭密封（fēng）不嚴（yán），漏漿
處理辦法：更換管接頭或密封件
三、操作方法
原因有二：
1、堵管時未（wèi）及時反泵，導致（zhì）混凝土越壓越緊
2、停止工作時間太長
對應處理辦法（fǎ）：
1、堵管時，應及時反泵
2、盡量（liàng）避免（miǎn）。一般停機不得20分鍾。
四、設備故障
堵管原因：
1、分（fèn）配壓力不足，擺動不到位（wèi）
2、擺缸球窩損（sǔn）壞，S管對不上混凝土缸中心
處理辦法：
1、調整要到位
2、更換球窩
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