穿越（yuè）無人區！ 西北地區形成首條環（huán）形鐵路網 敦煌鐵路全線開通（tōng）
穿越（yuè）無人區！ 西北地（dì）區形成首條環形鐵路網 敦煌鐵路全線開通
2019-12-21 00:00:00 來源：鄭（zhèng）州 點擊：7658
穿越無人區！ 西北地區形成首條環形鐵路網 敦煌鐵路全線開通
12月18日，地處中國西部的敦煌鐵路全線（xiàn）開通運營。至此，一條穿越無人區（qū）、閉環式鋼鐵大動脈橫亙在祖國西部（bù）的版圖上，西部鐵路路網布局進一步完善。
敦煌（huáng）鐵（tiě）路，北起蘭新鐵路柳溝（gōu）站，經敦煌、阿克塞、肅（sù）北，穿越祁連山脈進入青海省，途徑馬海、大柴（chái）旦，引入青藏鐵路西格（gé）段飲馬峽站，線路全長671公裏，是銜接蘭新、青藏鐵路的重要連接線，與蘭青鐵路、蘭（lán）新鐵路、青藏鐵路串聯成我國西北地區的首條環（huán）形閉合鐵路網（wǎng）絡，與庫格鐵路交匯（huì）一並成為西北通（tōng）向中亞的第二條國際大（dà）通道。
敦煌鐵路，是連通甘肅、青海、新疆、西（xī）藏四省區的一條便捷通道，也是《中長期鐵路（lù）網規劃》的重點（diǎn）工程。 敦煌鐵（tiě）路，是建（jiàn）設在沙漠戈壁的普（pǔ）速鐵路。在長達6年（nián）的建設中，築路大軍打通（tōng）了（le）中國最長的單洞單線高原隧道——當金山隧道。 岩科設備（郝亞（yà）康）18037866519
工程立項於（yú）2008年，2012年10月正式開工建設，全線建設工期6年，全長671公裏，設計時速120公裏（lǐ）每小時，為單線電（diàn）氣化I級鐵路。
當金山位於甘肅省阿克塞自治（zhì）縣南麵（miàn）五十公裏的祁連山與阿爾金山（shān）交（jiāo）界處（chù），20.1公裏的當金山隧道，作為連接甘、青、新、藏四省（shěng）區的“聯絡血脈”，是敦煌鐵（tiě）路的控製性工程。
當金山隧（suì）道始建之初困難重重：為了打通這條中國最長（zhǎng）的單洞（dòng）單線高原隧道，建設者們堅守（shǒu）了兩千多個日日夜夜，在3000米海拔的（de）高原上攻克了10條斷層帶，曆經（jīng）五年時間尋找適用方案，最終（zhōng）解決了單線特長隧道施工通風、高寒高原地區普速鐵路隧道防凍害等一係（xì）列難（nán）題，同時創造了高原特長隧道施工零傷亡的安全紀錄。
橫跨沙漠的沙山（shān）溝（gōu）特大橋，也讓敦煌鐵路（lù）成為大漠深處的獨特風景。
作為全線重難（nán）點工程的沙（shā）山溝特大橋，是我（wǒ）國唯一一座穿越活動性（xìng）沙漠地區的特長（zhǎng）橋梁。為保（bǎo）證圓滿完成整座橋（qiáo）梁的建設任（rèn）務，敦格鐵路項目部在樁基施工中不僅選擇了全（quán）護筒跟進、泥漿護壁等施工工藝，填補了該工法（fǎ）在國內沙漠地區樁基施工中應（yīng）用的空白，還采用了“兩（liǎng）布一膜”包裹及“動力水滴灌”相結合的養（yǎng）護措施，有效解決了高寒幹（gàn）旱地區空心墩因（yīn）表麵失（shī）水收縮開裂的質量通病，使得昔日（rì）人跡（jì）罕至、飛鳥不駐的不毛之地，成為如今造福（fú）沿線百姓的必經之路。
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