穿（chuān）越無人區！ 西北地區（qū）形成（chéng）首條環形鐵路網 敦（dūn）煌鐵路全線開通
穿越無人區！ 西北地（dì）區形成首條環形鐵路網 敦煌鐵路全線開通
2019-12-21 00:00:00 來源：鄭州 點擊：7657
穿越無人區！ 西北地區形成首（shǒu）條環形鐵路網 敦煌鐵路全（quán）線開通
12月18日（rì），地處中國西部的敦煌鐵路全線開通運營（yíng）。至此，一（yī）條穿（chuān）越無人區、閉環式鋼鐵大（dà）動脈橫亙在祖國西部的版圖上，西部鐵路路網布局進一步完善。
敦（dūn）煌鐵路，北起蘭新鐵路柳溝站，經敦煌、阿克塞（sāi）、肅北（běi），穿越祁連山脈（mò）進入青海省，途徑（jìng）馬海、大柴旦，引（yǐn）入青藏鐵（tiě）路西格段飲馬峽站（zhàn），線路全長671公裏（lǐ），是銜接蘭新、青藏鐵路的重要連接（jiē）線，與蘭青鐵路、蘭新鐵（tiě）路、青藏鐵路串聯成（chéng）我國西北地區的首條環形閉合鐵路網絡，與庫格鐵路交匯一並成為西北通向中亞的第二條國際大通道。
敦（dūn）煌鐵路，是連通甘肅、青（qīng）海、新疆、西藏四省區的一（yī）條（tiáo）便捷通道，也是《中長期鐵路網規劃（huá）》的重點工程。 敦煌（huáng）鐵（tiě）路，是建設在沙漠（mò）戈（gē）壁的普速鐵路。在長達6年的建設中，築路大軍打通了中國最長的單洞單線高原（yuán）隧道——當金山隧道。 岩（yán）科設備（郝亞康）18037866519
工程立項於（yú）2008年，2012年（nián）10月正式開（kāi）工建設，全線建設工期6年，全（quán）長（zhǎng）671公裏，設（shè）計時速120公裏每小時，為單線電氣化I級鐵路。
當金山位於甘肅省阿克塞自治縣（xiàn）南麵五十公裏的祁連山與（yǔ）阿爾金山交界處，20.1公裏的（de）當金山隧道，作為連接甘、青、新、藏（cáng）四省區的“聯絡血脈”，是敦煌鐵路（lù）的控製性工程。
當金山隧道始建之（zhī）初困難重（chóng）重：為了打通這條中（zhōng）國最長的單洞單線高原隧道，建（jiàn）設者們堅守了兩千多個日日夜夜，在3000米海拔的高原上攻克了10條（tiáo）斷（duàn）層帶，曆（lì）經五年時間（jiān）尋找（zhǎo）適用方案，最終解決了單線特長隧道施工通風、高寒高原地區普速鐵路隧道防凍害等一係列難題，同時創造了（le）高原特長隧道（dào）施工零傷亡的安全紀錄。
橫跨沙漠的沙山溝特大橋，也讓敦煌鐵路成為大漠深處的獨特風景（jǐng）。
作為（wéi）全線重難點工程的沙山溝特大橋，是我國唯（wéi）一一（yī）座穿越活動性沙漠地區的特長橋梁。為保證圓滿完（wán）成整座（zuò）橋梁的建設任務，敦格（gé）鐵路（lù）項目部在樁基施工中不僅選擇了全護筒跟進、泥漿護壁等施工（gōng）工藝，填補了（le）該（gāi）工法在國內沙漠地區樁基施工中應用的空白（bái），還采用了（le）“兩布一膜”包裹及（jí）“動力水滴灌”相結合的養護措（cuò）施，有效解決了高寒幹旱地區空心墩因表（biǎo）麵失水收縮開裂的質量（liàng）通病，使得昔日（rì）人跡罕至、飛鳥不駐的不（bú）毛之地，成為（wéi）如今造福（fú）沿線百姓（xìng）的必（bì）經之路。
------本新聞來自中央新聞網------
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