穿（chuān）越無人區！ 西北地區形成首（shǒu）條環形鐵路網 敦煌鐵路全線開通
穿越無人區！ 西北地區形成首條環形鐵路網 敦煌鐵路全線開通（tōng）
2019-12-21 00:00:00 來源：鄭州 點擊：7663
穿（chuān）越無人區！ 西北地區形成首條（tiáo）環形鐵路網 敦煌鐵路全線開通（tōng）
12月18日，地處中國（guó）西部的敦煌鐵路全線（xiàn）開通運營。至此（cǐ），一條穿越無人區、閉環式鋼鐵大動脈橫亙在祖國西（xī）部的版圖上，西部鐵路路網布局進一步完善。
敦煌（huáng）鐵路，北起（qǐ）蘭新鐵路柳溝站，經敦煌、阿克塞、肅北，穿越祁連山脈進入青海（hǎi）省，途徑馬海、大柴旦，引（yǐn）入青（qīng）藏鐵路西格（gé）段飲馬峽站，線路全長671公裏，是銜接蘭新、青藏鐵路（lù）的重要連接線，與蘭青鐵路、蘭新鐵路（lù）、青藏鐵路串聯成我國西北地區的首條環形閉合鐵路網絡，與庫格鐵路交匯一並成為西（xī）北通向中亞的第二條國際大通道（dào）。
敦煌鐵路，是連通甘肅、青海、新疆、西藏四省區的一條便捷通道（dào），也是《中長（zhǎng）期鐵路（lù）網規劃》的重點工程。 敦煌鐵路，是建設（shè）在沙漠戈壁的普速鐵（tiě）路。在長達6年的建設中，築（zhù）路大軍（jun1）打通了中國最長（zhǎng）的單洞單線高原隧道——當（dāng）金山隧道。 岩科設備（郝亞康）18037866519
工程立項於2008年，2012年10月正式開工建設，全線建（jiàn）設工期（qī）6年，全長671公（gōng）裏，設計時速120公裏每小時，為單線電氣化I級鐵（tiě）路。
當金山位於甘肅省阿克（kè）塞自治縣南（nán）麵五十公裏（lǐ）的祁連山與阿爾金（jīn）山交界處，20.1公裏的當金山隧道，作為連接甘（gān）、青、新（xīn）、藏四省區的“聯絡血（xuè）脈”，是敦煌鐵路的控製性工程。
當金山隧道始建之初困難重重：為了打通這條中國最長的單洞（dòng）單線高原隧道，建設者們堅守了兩千多個（gè）日日夜（yè）夜，在3000米海拔的高原上攻（gōng）克了10條斷層帶，曆經五年時間尋找適用方案，最終解決了單線特（tè）長隧道施（shī）工通（tōng）風、高寒高原（yuán）地區（qū）普速鐵路隧道防凍害等一係列難題，同時創造了高原特長（zhǎng）隧道施工零傷亡的（de）安（ān）全（quán）紀錄。
橫跨沙漠的沙山溝特大橋，也讓敦煌鐵路成為大漠（mò）深處的獨特風景。
作為全線重難點工程的沙山溝特大（dà）橋，是我國唯一一座（zuò）穿越活（huó）動性沙漠地區的特長橋（qiáo）梁。為保證圓滿完成整座橋梁的建設任務，敦（dūn）格鐵路項目部在樁基施工中不僅選擇了全（quán）護筒跟進、泥漿護壁等施工工藝，填補了該（gāi）工法在國內沙漠地區樁基施工中應（yīng）用的空白，還采用了（le）“兩布一膜”包裹及“動力水滴灌”相結合的養（yǎng）護措施，有效解決了高（gāo）寒幹旱地區空心墩因表麵失（shī）水收縮開裂的質量通病，使得昔日人跡罕至、飛鳥（niǎo）不駐的不毛之地，成為如今造福沿線百姓的必經（jīng）之路。
------本新聞（wén）來自中央新（xīn）聞網------
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