穿越無人區！ 西北地區形成首條（tiáo）環形鐵路網 敦煌鐵路（lù）全線開通
穿越無人區！ 西北地區形成首（shǒu）條環形鐵路網 敦煌鐵（tiě）路全線開通
2019-12-21 00:00:00 來源：鄭州 點（diǎn）擊：7668
穿越無人區（qū）！ 西（xī）北地區形成首條環形（xíng）鐵路網 敦煌鐵路全線開通
12月18日，地處中國西部的敦煌鐵路全線開通運營。至此，一條穿越無人區、閉環式（shì）鋼鐵大動脈橫亙在祖國西部的版圖上，西部鐵路路網布局進一步完善。
敦（dūn）煌鐵路，北起蘭新鐵路柳溝站，經敦（dūn）煌、阿克塞、肅北，穿越祁連山（shān）脈（mò）進入青海省，途徑馬海、大柴旦，引入青藏鐵路西格段飲馬峽站，線路（lù）全長671公（gōng）裏，是銜接蘭（lán）新、青藏鐵路的重要連接線，與（yǔ）蘭青鐵（tiě）路、蘭新鐵路、青（qīng）藏鐵路串聯成我國西（xī）北地區的首條環形閉合鐵路網絡，與庫格鐵路交（jiāo）匯一並成為西北通（tōng）向中亞的第二條國際大通道。
敦煌鐵路，是連通（tōng）甘肅、青海、新疆（jiāng）、西（xī）藏四省區的一條便捷通（tōng）道（dào），也（yě）是《中長期鐵路網規劃》的重點工程。 敦煌鐵路，是建設在沙漠戈壁的普速鐵路。在長達6年的建設中，築路（lù）大軍打通了中國最長的單洞單線高原隧道——當金山隧道。 岩科設備（郝亞康）18037866519
工程立項於2008年，2012年10月（yuè）正式開工建設，全線建（jiàn）設工期6年，全長671公裏，設計時速120公裏每小時，為單線電氣化I級鐵路。
當金山位（wèi）於甘肅省阿克（kè）塞自（zì）治縣南麵五十（shí）公裏（lǐ）的祁連山與阿爾金山交界處（chù），20.1公裏的當金山隧道，作為連接甘、青、新（xīn）、藏四省區的“聯絡血脈（mò）”，是敦煌鐵路的控製性工程。
當金山隧道始建（jiàn）之初困難（nán）重重：為了打通（tōng）這條中國最長的單（dān）洞單（dān）線（xiàn）高原隧道，建設者們堅（jiān）守了（le）兩千多個日日夜夜，在3000米海拔的高（gāo）原上攻克了10條斷層帶（dài），曆經五年（nián）時間尋找適用（yòng）方案，最終解決了單線特長隧道施工通風、高寒高原地（dì）區普速鐵路（lù）隧道防凍害等一係列難題，同時（shí）創造了高（gāo）原特長隧道施工零傷亡的安全紀錄。
橫跨沙漠（mò）的沙（shā）山溝特大橋，也讓敦煌（huáng）鐵路成為大漠深處的獨特風景（jǐng）。
作（zuò）為全線重難點工程的沙山溝特大橋，是我國唯一一座穿越活動（dòng）性沙漠地區的特長橋梁。為保證（zhèng）圓滿完（wán）成（chéng）整座（zuò）橋（qiáo）梁的（de）建設任務，敦格鐵路項目部在樁基施工中不僅選擇了全護筒跟（gēn）進、泥漿（jiāng）護壁等施工工藝，填補了該工法在國內沙漠地區樁基施工中（zhōng）應用的空白，還（hái）采用了“兩（liǎng）布一膜”包裹及“動力水滴灌”相結合的養護措（cuò）施，有（yǒu）效解（jiě）決了高寒幹旱地區空心墩因表麵（miàn）失水收縮開裂的質量通病，使得昔日人（rén）跡罕至、飛鳥不駐的（de）不毛之地，成為如今造福沿（yán）線百（bǎi）姓的必經之路。
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