穿越無人區！ 西北地區形（xíng）成（chéng）首條環形（xíng）鐵路網（wǎng） 敦煌鐵路（lù）全線開通
穿越無人區！ 西北地區形成首條環形鐵（tiě）路網 敦煌鐵路全線開通
2019-12-21 00:00:00 來源：鄭州 點擊：7666
穿越（yuè）無人區！ 西北地區形成首（shǒu）條環（huán）形鐵（tiě）路網 敦煌（huáng）鐵（tiě）路全線開通
12月18日，地處中國西部的敦煌鐵路全線開通運營。至此，一（yī）條穿越無人區、閉環式鋼鐵大動脈橫亙在祖國西部的版圖（tú）上，西部鐵路路網布局進一步完善。
敦煌鐵路，北起蘭新鐵路柳溝站，經敦煌、阿（ā）克塞、肅北，穿越祁連山脈進入青海省，途徑馬海、大柴（chái）旦，引入青藏鐵路西格段飲馬峽站，線路全長671公裏，是銜接蘭新、青藏鐵路的重要連接線，與蘭青鐵路、蘭新鐵路、青（qīng）藏鐵路串聯成（chéng）我國西（xī）北地區的首條環形閉合鐵路網（wǎng）絡，與庫格（gé）鐵路交匯（huì）一並成為西（xī）北通向中亞的第二條國際大（dà）通（tōng）道。
敦煌（huáng）鐵路，是連通甘肅、青海、新疆、西藏四省區（qū）的一條便捷通道，也是《中（zhōng）長期鐵路網（wǎng）規劃》的重點工程。 敦煌鐵路，是建（jiàn）設在沙漠戈（gē）壁的普速鐵路。在長（zhǎng）達6年（nián）的建設中，築路大軍（jun1）打通了中國最長的單洞單線高（gāo）原隧道——當金山隧（suì）道。 岩科設備（郝亞康）18037866519
工程立項於2008年，2012年10月正式（shì）開工建設，全線建設工期6年，全長671公裏，設計時速120公裏每小時，為單線電氣（qì）化I級鐵路。
當金山位於甘肅省阿克塞自治縣南麵（miàn）五十公（gōng）裏的祁連山與阿爾金山交界（jiè）處，20.1公裏的當金山隧（suì）道，作為連接甘、青、新、藏四省區的“聯絡血脈”，是敦煌鐵路的（de）控製性工程。
當金山隧（suì）道始建（jiàn）之初困難重重：為了打通這條中國最長（zhǎng）的單（dān）洞單線高原隧道，建設者們堅守了兩千多個日日夜夜，在3000米海拔的高原上攻克了10條斷層帶，曆經五年時間尋找適用方案，最終解決了單線特長（zhǎng）隧道施工（gōng）通風、高寒高原地區普速鐵路隧道防凍害等一係列難題，同時創造了（le）高原特長隧道施工零傷亡（wáng）的（de）安全紀錄。
橫（héng）跨（kuà）沙漠的沙山（shān）溝（gōu）特大橋，也讓敦煌鐵路成為大漠深處的獨特風景。
作為全線重難點工程的沙山（shān）溝特大（dà）橋，是我國唯一一座穿越活（huó）動性沙漠地區的特長橋梁。為保（bǎo）證圓滿完成整座橋梁的建設任務，敦格鐵路項目部在樁基施工中不僅選（xuǎn）擇了全護筒跟進、泥漿（jiāng）護（hù）壁等施工工藝（yì），填補了該工法在國（guó）內沙漠地區樁基施工中應用的空白，還采用了“兩布（bù）一膜”包裹及“動力水滴灌”相結合的養護措施，有效解決了高寒幹旱（hàn）地區空心墩因表麵失水收縮（suō）開裂的質量通病，使得昔日（rì）人跡罕至、飛鳥不駐的不毛之地，成為如今造（zào）福沿線百姓的必經之路。
------本新聞來自中央新聞網------
上（shàng）一篇：岩科注漿泵這樣（yàng）使用
下一篇：隧道人（rén）的艱辛生活
