穿越無人區！ 西北地區（qū）形成首條環形鐵路網 敦煌鐵路全線開（kāi）通
穿越無人區！ 西北地區形成首條環形鐵路網 敦煌鐵路全線開通
2019-12-21 00:00:00 來源：鄭州 點擊：7665
穿越無人區！ 西北地區形成首條環形鐵路網 敦煌鐵路全線（xiàn）開通
12月18日，地處（chù）中（zhōng）國西部的敦煌鐵路全線開通運（yùn）營。至此，一條穿越無人區、閉環式鋼鐵（tiě）大動脈（mò）橫亙在祖國西部（bù）的版圖上（shàng），西部鐵路路網布局（jú）進一步完善。
敦煌鐵路，北起蘭新鐵路（lù）柳（liǔ）溝站，經（jīng）敦煌、阿克塞、肅（sù）北，穿越祁連山脈進入青海省，途徑馬（mǎ）海、大柴旦，引入青藏鐵路西（xī）格段飲馬峽站，線路全長（zhǎng）671公裏，是銜接蘭新、青藏鐵路（lù）的重（chóng）要連（lián）接線，與蘭青鐵路、蘭新鐵路、青（qīng）藏鐵路（lù）串聯成我（wǒ）國西北地區的首（shǒu）條環形閉合鐵路網絡，與庫格鐵路交匯一並成為西北通向（xiàng）中亞的（de）第二條國（guó）際大通道。
敦煌鐵路，是連通甘肅、青海、新疆、西藏四省區的一條便捷通道，也是《中長期鐵路網規劃》的重（chóng）點工程。 敦煌鐵路，是建設在沙漠（mò）戈壁的普速鐵路。在長達6年的建（jiàn）設（shè）中，築路大軍打通了中國最（zuì）長的單洞單線高原隧道——當金山隧道。 岩科設備（郝亞康）18037866519
工程立項於2008年，2012年10月正式開工建設，全線建設工期6年，全長671公裏（lǐ），設計時速（sù）120公裏每小時，為單線電氣化I級鐵路。
當金山位於甘肅省阿克塞自治縣南麵五十公（gōng）裏的祁連（lián）山與阿爾金山交界處，20.1公（gōng）裏的當金山隧道，作為連接甘、青、新、藏四省區的“聯絡血脈”，是敦煌鐵路（lù）的控製（zhì）性工程。
當金山隧道（dào）始建之初困難（nán）重（chóng）重：為了打（dǎ）通這條中國最（zuì）長的單洞單（dān）線高原隧道，建設（shè）者們堅守了兩千多個日日夜夜，在3000米海（hǎi）拔的（de）高原上攻克（kè）了10條斷層帶，曆經五年時間（jiān）尋找適用方案，最終解決了單線特長隧道施工通風、高寒高原地區普速鐵路隧（suì）道防凍害等一係列難題，同時創造了高原特長隧道（dào）施工零（líng）傷亡的安全（quán）紀錄。
橫跨沙漠的沙山溝特大橋，也讓敦煌鐵路成為大漠深處的獨特風景。
作為全線重難點工（gōng）程的沙山溝特大橋，是我國唯一一座穿越活動性沙漠地區的特長橋梁。為保證圓滿完成整座橋梁的建設任務，敦格鐵路項目（mù）部在樁基施工中不（bú）僅選擇了全（quán）護（hù）筒跟進、泥漿護壁（bì）等施工工藝，填補了該工法在國內沙漠地區樁基施工中應用（yòng）的空白，還采用了“兩布一膜”包裹（guǒ）及“動力水（shuǐ）滴灌”相結合（hé）的養護措施，有效解決了高寒幹旱地（dì）區（qū）空心墩因表（biǎo）麵失水收縮開裂的質量通病，使得昔日人跡罕至、飛（fēi）鳥不（bú）駐的不毛（máo）之地，成為如今造福沿線（xiàn）百姓的必經之路。
------本新聞來自中央新聞（wén）網------
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