穿越無人區！ 西北地區形成首（shǒu）條環形鐵路網 敦煌鐵路全線開通
穿越無人區！ 西北地區形成（chéng）首條環形（xíng）鐵路網 敦煌鐵（tiě）路全（quán）線開通
2019-12-21 00:00:00 來源：鄭州 點擊：7652
穿越無（wú）人區！ 西北地區形成首（shǒu）條環形鐵（tiě）路網 敦煌鐵路全（quán）線開通
12月18日，地處中國西部的敦煌鐵（tiě）路全線開通運營。至此，一條穿越無人（rén）區、閉環（huán）式鋼鐵大（dà）動脈橫亙在（zài）祖國西部的版圖（tú）上，西部鐵（tiě）路路網布（bù）局進一步完善（shàn）。
敦煌（huáng）鐵路，北起蘭新鐵路柳溝站，經敦煌、阿克（kè）塞、肅北，穿越祁連山（shān）脈進入（rù）青海省，途徑馬海、大柴旦，引入青藏鐵路西格段飲馬峽（xiá）站，線路全（quán）長671公裏，是銜接蘭新、青藏鐵路的重要連接線，與蘭青鐵路、蘭新鐵路、青藏鐵路串（chuàn）聯成我國西北地區的首條環（huán）形閉合鐵路網絡，與庫格鐵路交匯一並成為西北通向中亞的第二條國際大通道。
敦煌鐵路，是連通甘肅、青（qīng）海、新（xīn）疆、西藏四省區的一條便捷通道，也是《中長期鐵路網規劃》的重（chóng）點工程。 敦煌（huáng）鐵路，是建設（shè）在沙漠戈（gē）壁的普速鐵路。在長達6年的（de）建設中，築路大軍打通了（le）中國最長的單洞單線高原隧道——當金山隧道。 岩科設備（郝亞康（kāng））18037866519
工程立項於2008年，2012年10月正式（shì）開工建設，全線建（jiàn）設工期6年，全長671公裏，設（shè）計（jì）時速120公裏每小時，為單線電氣化I級鐵路（lù）。
當金山位於甘肅省阿（ā）克塞自治縣南麵五十公裏的祁連山與（yǔ）阿爾金山（shān）交界處（chù），20.1公裏的當金山隧道，作為連接甘、青、新、藏四省區的“聯絡血脈”，是敦煌鐵路的控製性工程。
當金山隧道始建之初困（kùn）難重重：為了打（dǎ）通這條中國最長的單洞（dòng）單線高原隧道，建設（shè）者們堅守了兩千多個日日夜夜，在3000米海拔（bá）的高（gāo）原上攻克了10條斷層帶，曆經五年時間尋找適用（yòng）方（fāng）案，最終解決了（le）單（dān）線特長隧道施工通風、高寒（hán）高原地區普速（sù）鐵路隧道防凍害等一（yī）係列難題，同時（shí）創造了（le）高原特長隧道施工零傷（shāng）亡的安全紀錄。
橫跨（kuà）沙漠的沙山溝特大橋，也讓敦煌鐵（tiě）路成為大漠深處的獨特風景（jǐng）。
作為全線重難點工（gōng）程的沙山（shān）溝特（tè）大橋，是（shì）我國唯一一座穿（chuān）越活動性沙漠地區的特長橋梁。為保（bǎo）證圓滿完成整座橋梁的建設任務，敦格鐵路（lù）項目部在樁基施工中不僅（jǐn）選擇了全護筒跟進、泥漿護壁等施工工藝，填補了該工法在（zài）國內沙漠地區樁基施（shī）工中（zhōng）應用（yòng）的空白，還采用了“兩布一膜”包裹及（jí）“動力水（shuǐ）滴灌”相結合的養護措施，有效解決了高寒幹旱地區空心墩因表麵失水收縮（suō）開裂的質量通病，使得昔日人跡罕至、飛鳥不駐的不毛之地，成為如今造福沿線百姓的（de）必經之路。
------本新聞來自（zì）中央新（xīn）聞網------
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