遂西、遂廣高速公路項目雙雙榮獲2018-2019年度李春獎
遂西、遂（suí）廣高速公路項目雙雙榮獲（huò）2018-2019年度李春獎
2019-12-25 00:00:00 來源：分享 點擊：8039
近日，遂西、遂廣高速公路項（xiàng）目雙雙榮（róng）獲2018-2019年度李春獎（公路交通優質工程獎），這也是遂寧（níng）公路工程項目首（shǒu）次榮獲該獎。
“李春獎（jiǎng）”得名於隋朝趙（zhào）州橋設計建造者李春，由（yóu）原交通部於1997年設立的公（gōng）路工程“三優”獎（jiǎng）（優秀（xiù）勘察、優秀設計、優質工程）演變而來，是我國公路建（jiàn）設最高質量獎。
遂西（xī）高速起於遂寧（níng）市蓬（péng）溪縣吉祥鎮涪山壩，上跨成南高速後，設（shè）雙江樞紐互通與綿遂（suí）高速交叉，經南充市嘉（jiā）陵區、西充縣，止於西充縣太平鎮賈家灣，設（shè）置太平樞紐互通與廣南高速公（gōng）路相接，路線全長67.644公裏。
2013年4月，春暖花開時，遂西（xī）高速破土動工（gōng）。2015年12月10日以零費率開通試運營。駕車行駛在遂西高速，讚歎交通建設者“破山開路”之餘，讓人不（bú）由對這條道路建設的背後，產生了濃厚的興趣。“創新（xīn）”是遂西高速（sù）最亮眼的標簽（qiān）。
混凝土在施工過程中，經（jīng）常發生一些質量通病。該公路在建設時，總結了國內外公路建設經驗，研究新材料新工藝，開展混凝土通病治理專項（xiàng）活動。
該項目全麵使用了清水混凝土（tǔ）施工工藝，要求混凝（níng）土外露麵模板必須使用大塊定型鋼（gāng）模、接（jiē）縫平順並塗刷模板漆，混凝土實（shí）體及外（wài）觀質量整體提升。
為解決涵洞模板體（tǐ）係拉杆漏漿質量通病，承建方（fāng）四川遂廣遂西高速公路有限公司設計了“飾麵清水混凝土（tǔ）模（mó）板堵頭機構”。使用新型堵頭後，拉杆處漏漿問題得到有效解決。
遂西高速在建設中，對傳統的水溝預製（zhì）結構進行優化，形成簡單易行（háng）的預製構件，大幅度地提高了混凝土外（wài）觀質量。優化後（hòu）的（de）結構不僅可（kě）以減小預製塊尺寸，使用振搗台（tái）振搗（dǎo），確保振搗充分，還能減（jiǎn）小預製（zhì）塊重量，便於運輸和安裝，確保邊溝線形順直。
即使是道路兩邊飛馳而過的綠化帶，也自有深意。遂（suí）西高速綠化工程立足建設“自然生態、宜行宜（yí）遊的田園式綠色走廊”，采（cǎi）用“植被全覆蓋、四季有常綠”的方案，對（duì）全線（xiàn）的綠化景觀進行了精（jīng）細化設計（jì）。路基上邊坡生態防護方案反複優（yōu）化，確定選用以多（duō）花木蘭、刺槐、馬桑等低矮灌木為主的（de）植被對路基邊（biān）坡進行生態防護，並在其中混播波斯菊、蛇（shé）目菊等草花，實（shí）現了（le）邊坡綠（lǜ）化全覆蓋。
67餘（yú）公裏長的遂西高速在（zài）四川高速路網中（zhōng）不算長，但它（tā）處（chù）於四川的南北（běi）通道上，是路網中一條重要的連（lián）接線，串起了內遂、成南、廣南、成德南等省內多條高速公路，讓川南、川中與川東北區域實現（xiàn）了快（kuài）速連接（jiē），對於全省構建高（gāo）效暢通的現代交通運輸體係（xì）作用明顯。
遂（suí）廣高速起於綿遂高速公路金橋互通，止於南廣鄰高速公路紅（hóng）土地（dì）互通，途經蓬溪、武勝、嶽池、廣安區四個縣（區），全長約102.941公（gōng）裏，全線為雙向四車（chē）道，路（lù）基寬（kuān）24.5米，2015年12月10日建成（chéng）通車。
作為連接（jiē）遂（suí）寧、廣安（ān）兩（liǎng）市之間最直接、最便捷的高速公路通道（dào），遂廣高速（sù）是川東地區最近的出海大通道，自2013年4月份開工以後，就備受關注。
遂廣高速的設計頗有人性化和個性化，其因地製（zhì）宜利用低矮（ǎi）挖方（fāng）段，棄土場，或以平衡土石方、清理滑坡體等工程措（cuò）施，設置了多處臨時停車港（gǎng）灣。臨時停車港灣有（yǒu）何好處？一方麵為養護機械和故障車輛提供停放空間，另一方麵為疲憊的司乘人員提供了（le）臨時休息（xī）場所，確保了應急“生命通道”的暢通。
“在高速公路上行車，車輛故障、爆（bào）胎等（děng）現象時有發生。”承建方四川遂廣遂西（xī）高速公路有限（xiàn）公司相關負責人說，針（zhēn）對高速公路應急車道比較（jiào）窄的特點，遂廣高速公路（lù）專門設置了臨時停車位，方 便了故障車輛的臨（lín）時停放。
遂廣高速（sù）還選取了3段3公裏（lǐ）共計9公裏的路麵推廣（guǎng）排水瀝青路麵技術。該技術最大的特（tè）點是，透水、降（jiàng）噪聲強大，它不僅解決了雨（yǔ）天路麵積水產生水（shuǐ）膜對行車的影響，晚上路麵不會反光，縮短了雨天行車的刹車（chē）距離，防止了車輛側滑（huá）事故的發生，還具（jù）有低噪音等特性，極大地提高行車舒（shū）適度。
遂廣高速在（zài）建設中克服了很多難（nán）題，在確保安全和質量的前（qián）提下，加班加點趕工（gōng）期更是常事。“有一座橋要上跨蘭渝鐵路，但是2014年8月就（jiù）要開（kāi）通廣安到成（chéng）都（dōu）的動車，午夜精品褔利一区二三区蜜桃必須得趕在開通之前修好這座橋。”該負責人回憶說，2013年底，施工隊伍開始搶修這段長600米、15跨的控製性大橋。200多（duō）名工人晝夜施（shī）工，吃在橋上、住在橋上（shàng），機器設備更是24小時不停歇。終（zhōng）於，2014年5月（yuè），這座大橋被搶通，所有人都舒了一口氣。
遂廣高速加強了成都經濟區的遂寧、川（chuān）東北經濟區的廣安與東部以重慶、武漢為代表的沿長江流（liú）域地區的交流和聯係，形成成都及其以遠地（dì）區和華中、華東地區的東西快速通道，縮小東西部差距，發揮其重（chóng）要的經濟和社會效益。
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