遂西、遂廣高速（sù）公路項目雙雙榮獲（huò）2018-2019年度李春獎
遂西、遂廣高速公路項目雙雙榮獲2018-2019年（nián）度李春獎（jiǎng）
2019-12-25 00:00:00 來源（yuán）：分享 點擊：8050
近日，遂西（xī）、遂廣高速公路項目雙雙榮獲2018-2019年度李春（chūn）獎（公路（lù）交通優質工（gōng）程獎），這也是遂寧公路工程項目首次榮獲該獎。
“李春獎”得名於隋朝趙州橋設計建造者李春，由原交通部於1997年設立的公路工（gōng）程“三優”獎（優秀勘察、優秀設（shè）計、優質工程）演變而來，是我國公路建設最高質量獎。
遂西高速起（qǐ）於遂寧市蓬溪縣吉祥鎮涪山壩，上跨成南高速後，設雙江樞紐互通與綿遂高速交叉，經南充市嘉陵區、西充縣，止於西充縣太平鎮賈家（jiā）灣（wān），設置太平樞紐互通與廣南高速（sù）公路相接，路線全長67.644公裏。
2013年（nián）4月，春暖花開時，遂西高速破土動工。2015年12月10日以零費率開（kāi）通試運營。駕車行駛在遂（suí）西高（gāo）速，讚歎交通建設者“破山（shān）開路”之餘（yú），讓人不由對這條道路建設的背後（hòu），產生了濃厚的興（xìng）趣。“創新”是遂西高速最亮眼（yǎn）的標簽。
混凝土（tǔ）在（zài）施工過程中，經常發生一些質量通病。該公路在建設時，總結了（le）國內外公（gōng）路建設經驗，研究（jiū）新（xīn）材料新（xīn）工藝，開展混凝土通病治理專項活（huó）動。
該項目全（quán）麵使用了清水混凝土（tǔ）施工（gōng）工藝，要求混凝土外露麵模板必（bì）須使用大塊（kuài）定型鋼模、接縫平順並塗刷模板（bǎn）漆，混凝土實體及外觀質量整體提升。
為解（jiě）決（jué）涵（hán）洞模板（bǎn）體係拉杆漏漿質量通病（bìng），承建方四川遂廣遂西高速公（gōng）路（lù）有限公（gōng）司設計了“飾（shì）麵清水混凝土模板堵頭機構”。使（shǐ）用新型堵頭後，拉杆處漏漿問題得到有（yǒu）效（xiào）解決。
遂西高速（sù）在建設中，對傳（chuán）統的水溝預製結構（gòu）進行優化，形成簡單易行的預製構件，大幅度地提高了（le）混（hún）凝土外觀質量。優化（huà）後的（de）結構不僅可以減小預製塊尺寸，使用振搗台振搗，確（què）保振搗充分，還能減小預製（zhì）塊重量，便於運輸和安（ān）裝，確（què）保（bǎo）邊溝線形順直。
即使是道路兩邊（biān）飛馳而過的綠化（huà）帶，也自有深意。遂西高速綠化工程立足建設“自然生（shēng）態、宜行宜遊的（de）田園式綠色走廊”，采用“植被全覆蓋（gài）、四（sì）季有常綠”的方案，對全線的綠（lǜ）化景觀進行了（le）精細化設計。路基上（shàng）邊坡生態防護方案反複優化，確（què）定選用以多花木蘭、刺槐、馬桑等低矮灌木為主的植被對（duì）路基邊坡進行（háng）生態防護，並在其中混播波斯菊、蛇目（mù）菊等草花，實現了邊坡綠化（huà）全覆蓋。
67餘公裏長的遂西（xī）高速（sù）在四（sì）川高速路網中不算（suàn）長（zhǎng），但它處於四川的南北通道上，是路網中一條重要的連（lián）接線，串起了內遂、成南、廣南、成德（dé）南等省內多條高（gāo）速公（gōng）路，讓（ràng）川南、川中與川東北區域實現了快速連接，對於全省構建高效暢通的（de）現（xiàn）代交通運輸體係作（zuò）用明顯。
遂廣高速起於綿遂高速公路金橋互通，止於（yú）南廣鄰高速公（gōng）路紅土地互通，途經蓬溪、武勝、嶽池、廣安區四個縣（區），全長約（yuē）102.941公（gōng）裏，全線為雙向四車道，路基寬24.5米，2015年12月10日建成通車。
作為連接遂寧、廣安兩市之間最直接、最便捷的高速公路通道，遂廣高速是（shì）川東地區最（zuì）近的出海大通道，自（zì）2013年4月份開工以後，就備受關注。
遂廣高速的設計頗有人性化（huà）和（hé）個性化，其因地製宜利用低矮挖方段，棄土場，或以平衡（héng）土石方、清理滑坡（pō）體等工程措施，設（shè）置了多處臨時停車港灣。臨時停車港灣有何好處？一方麵為養（yǎng）護機械（xiè）和故障車輛提供停（tíng）放空間，另一方麵為疲憊的司乘人員提供了臨時休息場所，確保了應急“生命通道”的暢通。
“在（zài）高速公路上行車（chē），車輛故（gù）障、爆胎等現象時有（yǒu）發（fā）生。”承建方四川遂廣遂西高速公路有限公（gōng）司（sī）相關負責人說（shuō），針對高速公路應急車道比較窄（zhǎi）的特點，遂廣高速公路專門設置了臨時停車位，方 便了（le）故障車（chē）輛的臨時停放。
遂廣高速還選取了3段3公裏共計9公裏的路麵推廣排水瀝青路麵技術。該技術最大的特點是，透水（shuǐ）、降（jiàng）噪聲強大，它不僅解（jiě）決了雨（yǔ）天路麵積水產生水膜對行車的影響（xiǎng），晚上路麵不（bú）會反光，縮短了（le）雨天行車的刹車距（jù）離，防（fáng）止了車輛側滑事故的發生，還具有低噪音等特性，極大（dà）地（dì）提高行車舒適（shì）度（dù）。
遂（suí）廣高速在建設（shè）中克（kè）服了很多難題，在確保安全和（hé）質量的前提下，加（jiā）班（bān）加點趕工期更是（shì）常事。“有一（yī）座橋要上跨蘭渝鐵路，但是2014年8月就要開通廣安到成（chéng）都的動車，午夜精品褔利一区二三区蜜桃必（bì）須（xū）得（dé）趕在開通之前修（xiū）好這（zhè）座橋。”該負責人回憶說，2013年底，施工隊（duì）伍開始搶修這段長600米、15跨（kuà）的控製性大橋。200多名工人晝夜施工，吃在橋上、住在橋上，機器設備更是24小時不停歇。終於，2014年5月，這座大（dà）橋（qiáo）被搶通，所有人都舒（shū）了一口氣。
遂廣高速加強了成都經濟區的遂寧（níng）、川東北經濟區的廣安與東部以重慶、武漢為代表的沿長江流域地區的交流和聯係，形成成都及（jí）其以（yǐ）遠地區和華中、華東地區的東西快速通道（dào），縮小東西部差距，發揮其重要的經濟和（hé）社會效益。
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