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遂西、遂廣高速公路項目(mù)雙雙榮獲2018-2019年度李春獎

遂西、遂廣高速公路項目雙雙榮獲2018-2019年度李春獎(jiǎng)

2019-12-25 00:00:00    來源:分享    點擊:8049

近日,遂西、遂廣高(gāo)速公路項目雙雙榮(róng)獲2018-2019年(nián)度李春獎(公路交通優質工程獎),這也是遂寧公路工程項目首次榮獲該獎。

“李春獎”得名於隋朝趙州橋設計建造者李(lǐ)春,由原交通部於1997年設(shè)立的公路工程“三優”獎(優秀(xiù)勘察(chá)、優秀設計、優質工程)演變而來,是(shì)我國公路建設最高質量獎(jiǎng)。

遂西高(gāo)速起於遂寧市蓬溪縣吉祥鎮涪山壩,上跨成南高速後,設雙江樞紐互通與綿遂高速交(jiāo)叉,經南充市嘉陵區(qū)、西充縣,止於西充縣(xiàn)太平鎮賈家灣,設置太平樞紐互通與廣南高速公路相接,路線(xiàn)全長67.644公裏。

2013年4月,春暖花開時,遂(suí)西高速破土(tǔ)動工(gōng)。2015年12月(yuè)10日以(yǐ)零費率開(kāi)通(tōng)試運(yùn)營。駕車行駛在遂西高速,讚歎(tàn)交通建設者“破山開路(lù)”之餘,讓人不由對這條道路建設的背(bèi)後,產生了濃厚(hòu)的興(xìng)趣。“創新”是遂西高速最亮眼的標簽。

混凝土在施工過程中,經(jīng)常發生一些(xiē)質量通病。該公路在建設時,總結(jié)了國內外公路建設經驗,研究新材料新工藝,開展混凝土通病治理(lǐ)專項活動。

該項目全麵(miàn)使用了清水混凝土施工工(gōng)藝,要求混凝土外露麵模板必須使用大塊定型鋼模、接縫平順並塗刷模板漆,混凝土實體及外觀質量整體提(tí)升。

為解決涵洞模板體係拉杆漏漿質(zhì)量通病,承建方四川遂廣遂西(xī)高速公路有限(xiàn)公司設計了“飾麵清水混(hún)凝土模板堵頭機構”。使用新型(xíng)堵頭後,拉杆處漏漿問題得(dé)到有效解決。

遂西高速(sù)在建設中,對傳統(tǒng)的水溝預製結構進(jìn)行優化,形成簡單易行的預製構件,大(dà)幅(fú)度地提高了混凝土外觀質量。優化後的結構不僅可以減小預製塊尺寸,使用振搗台振搗,確保振搗充分,還(hái)能(néng)減小(xiǎo)預製塊重量,便於運輸(shū)和(hé)安裝,確保邊溝線形(xíng)順直。

即使是道路兩邊飛馳而過的綠化帶,也自有深意。遂西高速綠化工程立足建設“自然生態、宜(yí)行宜遊的田園式綠色走廊”,采(cǎi)用(yòng)“植被全覆蓋、四季有常綠”的方案,對全線的(de)綠(lǜ)化景觀進行(háng)了精細(xì)化設計。路基上邊坡(pō)生態防護方(fāng)案反複優化,確定選用以多花木蘭、刺槐、馬桑等低矮灌木為主的植(zhí)被對路基邊坡進行生態防護,並在其中混播波斯菊、蛇目菊等草花,實現(xiàn)了邊坡綠化全覆蓋。

67餘公裏長的遂西高速在四川(chuān)高速路網中不算長,但它處於四川的(de)南北通道(dào)上,是路網中一條重要的連接線,串起了內遂(suí)、成南、廣南、成德南等省內多條高(gāo)速公路,讓川南、川中與川東北區域實現了快速連接,對於全(quán)省構(gòu)建高效暢通的現代交通運輸體係作用(yòng)明(míng)顯。

遂廣高速起於綿遂高(gāo)速公路金(jīn)橋(qiáo)互通,止於南廣鄰高速公路紅土地互通(tōng),途經蓬(péng)溪、武勝、嶽池、廣安區四個縣(區),全長約102.941公裏,全線為雙向(xiàng)四車道,路基寬24.5米,2015年12月10日建成通車。

作為連接遂寧、廣安兩市之間最直接、最便捷的高速公路通道,遂廣高速是川東地區最近的出海大通道,自2013年4月份開工以後,就備受關注。

遂廣高速的設計頗有人(rén)性化(huà)和個性化,其因地製宜利用低矮挖方段,棄土場,或以平衡土石(shí)方、清理滑坡體(tǐ)等工程措施,設置了多處臨時(shí)停車港灣。臨時(shí)停車港灣有何好處?一方麵為養護機械和故障車輛(liàng)提供停放空間,另(lìng)一方麵為疲憊的司乘人員提供了臨時休息場所,確保了應急“生命通道”的暢通。

“在高速公路上行(háng)車,車輛故障、爆胎(tāi)等現象時有發生(shēng)。”承建方四川(chuān)遂廣遂西高(gāo)速公路有限公司相關負責人(rén)說,針對高速公路應急車道比(bǐ)較窄的特點,遂廣高速公(gōng)路專門設置了臨時停車位,方 便了故(gù)障車輛(liàng)的(de)臨時停放。

遂(suí)廣高速還選取了(le)3段3公裏共計9公裏的路麵推廣排水瀝青路麵(miàn)技(jì)術。該技術最大(dà)的特點是,透水、降噪聲強大,它不僅解決了雨天路麵積水產生水膜對行車的影響(xiǎng),晚上路麵不會反光,縮短了雨天行車的刹車距離,防止了車(chē)輛側滑事故的發生,還具有低噪音等特性,極大地(dì)提高行車舒(shū)適度(dù)。

遂廣高速在建設中克服了很多難題,在確保安全和(hé)質量的前提下,加班加點(diǎn)趕工期更是常事。“有一座橋(qiáo)要上跨蘭渝鐵路,但是2014年8月就(jiù)要開通廣安到成都的(de)動車,午夜精品褔利一区二三区蜜桃必須得趕在開通之前修好這座橋。”該負責人回憶說,2013年底,施工隊伍開始搶修這段長600米、15跨的控製性大橋。200多名工人晝夜施工,吃在(zài)橋上(shàng)、住在橋上,機器設備更是24小時不停歇。終於,2014年(nián)5月,這座大橋被搶通,所有人都舒了一口氣。

遂廣高速加強了成都(dōu)經濟區的遂寧、川東北經濟區的廣安與東(dōng)部以重慶、武漢為代表的沿長江流域地區的交流和聯係,形成成都及其以遠(yuǎn)地區和華(huá)中、華東地區的(de)東西快速通(tōng)道(dào),縮小(xiǎo)東西部差距,發揮其重(chóng)要的經濟和社會效益。


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