遂西、遂廣高速公路項目雙（shuāng）雙榮獲2018-2019年度李春獎
遂西、遂廣高速公路項目雙（shuāng）雙榮獲2018-2019年度（dù）李春獎
2019-12-25 00:00:00 來源：分享 點（diǎn）擊：8053
近日，遂西、遂廣高速公路項目雙雙榮獲2018-2019年度李春獎（公路交通優質工程獎），這也是遂寧公（gōng）路（lù）工程項目首次榮獲該（gāi）獎。
“李春獎”得名於隋朝趙州橋設計建造（zào）者李春，由原交通部於1997年設立的公路工程“三優”獎（優秀勘（kān）察、優（yōu）秀設計（jì）、優質（zhì）工程）演變而來，是我國公路建設最高質量獎。
遂西高速起於遂寧市蓬溪縣吉祥（xiáng）鎮涪山壩，上跨成南高速後，設雙江樞紐互通與綿遂高速交叉，經南充市嘉陵區（qū）、西充縣，止於（yú）西充縣太平鎮賈家灣，設置太（tài）平樞紐互通與廣南高速公路相接，路線全長67.644公裏。
2013年4月，春（chūn）暖花開時，遂西高速破土動工。2015年12月10日以零費率開通試運營（yíng）。駕車行駛在遂西（xī）高速，讚歎交（jiāo）通（tōng）建設者“破山開路”之餘，讓人不由對這條道路建設的背後，產生了濃厚的興趣。“創（chuàng）新”是遂西高速最亮眼的標簽。
混（hún）凝土在施工過程中（zhōng），經常（cháng）發生一些質量通（tōng）病。該公路在建設時，總結了國內外公路建設經驗，研究新材料新工藝，開展混凝土通病治理專項活動。
該項目全麵使（shǐ）用了清水混（hún）凝土施（shī）工工藝，要（yào）求混凝土外露麵模板必須使用大（dà）塊（kuài）定（dìng）型鋼模、接縫（féng）平順並塗刷模板漆，混凝土實體及外觀質量整體提升（shēng）。
為解決涵洞模板體係拉（lā）杆漏漿質量通病，承建方四川遂廣遂西高速公路（lù）有（yǒu）限公司設計了“飾麵清水混凝土模板堵頭機構”。使用新型堵頭後，拉杆處漏漿問題得到有效解決。
遂西高速在建設中，對傳統的水溝預製結構進行優化，形（xíng）成（chéng）簡單（dān）易（yì）行的預製構件，大幅度地（dì）提高了混（hún）凝土外觀質量（liàng）。優化後的結構不僅可以減小預製塊尺寸，使用振搗台振搗，確保振搗充分，還能減小預製（zhì）塊（kuài）重量，便於運輸和安裝，確保邊溝線形順直。
即使（shǐ）是道路兩邊飛馳（chí）而過的綠化帶，也（yě）自有深意（yì）。遂西高速綠化工程立足建設“自然（rán）生態、宜行宜遊的田園式綠色走廊”，采用“植被全（quán）覆蓋、四季有常綠”的方案，對全線的綠化景觀進行了精細化設計。路基（jī）上邊坡（pō）生態防護方案反複優化，確定選（xuǎn）用以多花木蘭（lán）、刺（cì）槐、馬桑等低矮灌木（mù）為主的植被對路基（jī）邊（biān）坡進行生態（tài）防護，並在其（qí）中混（hún）播波斯菊、蛇目菊等草花，實現了（le）邊坡綠化全覆蓋。
67餘公裏長的遂西高速在四川（chuān）高速（sù）路網中不算長，但（dàn）它處於四川的南北通道上，是路（lù）網（wǎng）中一條重要的連接線，串起了內遂、成南、廣南、成（chéng）德南（nán）等省（shěng）內多條高（gāo）速（sù）公路（lù），讓川南、川中與川東北區域實現了快速連接，對於全省構建高（gāo）效暢通的（de）現代交通運輸體係作用（yòng）明顯。
遂廣高速起於（yú）綿遂高速公（gōng）路金橋互通，止於南廣鄰高速公路紅土地（dì）互（hù）通，途經蓬溪、武勝、嶽（yuè）池、廣安（ān）區四個縣（區），全長約（yuē）102.941公裏，全線為雙向四車道，路基（jī）寬24.5米，2015年12月10日建（jiàn）成通車。
作為連（lián）接遂寧、廣安兩市之間最直接、最便捷的高速公路通（tōng）道，遂（suí）廣（guǎng）高速是川東地區最近的出海大通道，自2013年4月份開工以後，就備受（shòu）關注。
遂廣高速的設計頗有人性化和個性化，其因地製宜利用低矮挖（wā）方（fāng）段，棄土場，或以平衡土石（shí）方、清理滑坡體等工程（chéng）措施（shī），設置了多處臨時停車港灣。臨時停車港灣有何好處？一方麵為（wéi）養護機械（xiè）和故障車輛提供停放空間，另一方麵為疲憊的司乘（chéng）人員提供了臨時休息場所，確保了應急“生命通道”的暢通。
“在高速公路上行車，車（chē）輛故障、爆胎等現象時有發生。”承建方四川遂廣遂西高速公路有限公司相關（guān）負責人說，針對高速公（gōng）路應急車道比較窄的特點，遂廣高速公路專門設置了臨時停車位，方 便了故障車輛的臨時停（tíng）放。
遂廣高速（sù）還選取了（le）3段3公裏共計9公（gōng）裏的路麵推廣排水瀝青路麵技術。該技術最大（dà）的（de）特點是，透水、降噪聲強大（dà），它不僅解決了雨天路麵積水產生水（shuǐ）膜對行車的（de）影響，晚上路（lù）麵不（bú）會反光，縮短了雨天行車的刹車距離，防止了（le）車輛（liàng）側滑事故的發生，還具有低噪音等特性，極大地提高行車舒適度。
遂廣高速在建設中克服了很多難題，在確保安全和質量的前提下（xià），加（jiā）班加點趕（gǎn）工期更是常事。“有一座（zuò）橋要上跨蘭渝鐵路，但是2014年（nián）8月就要開通廣安到成都的動車，我（wǒ）們必須得趕在開（kāi）通之前修好（hǎo）這（zhè）座橋。”該負責人（rén）回憶說，2013年底，施工隊伍開始搶修這段長600米、15跨的控製性大橋。200多名工人晝（zhòu）夜施工，吃（chī）在橋上、住在橋上，機器（qì）設備更是24小時不停（tíng）歇（xiē）。終於，2014年5月，這座大橋（qiáo）被搶（qiǎng）通，所有人（rén）都舒了一口氣。
遂廣高速加強了（le）成都經濟區的（de）遂寧、川東北經濟區的（de）廣安與東部以重慶、武漢為代表的沿（yán）長江（jiāng）流域地區的交流和聯係（xì），形（xíng）成成都及其以遠（yuǎn）地區和華中、華東地區的東西快速（sù）通道，縮小東西部差（chà）距，發揮其重要的經濟和社會效益。
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