遂西、遂廣高速公路項目雙雙榮獲2018-2019年度李春獎
遂西、遂廣高速公路項目雙雙榮獲2018-2019年度李春獎
2019-12-25 00:00:00 來源：分享 點擊：8043
近日，遂西、遂廣高速公路項目（mù）雙雙榮獲2018-2019年度李春獎（公路交通優質工程獎），這也是（shì）遂寧（níng）公路工程項目首次（cì）榮獲該獎。
“李春獎”得名於隋朝趙州橋設計建造者李春，由原交通部於（yú）1997年設立的公路工程“三優”獎（優秀勘察、優秀設計、優質工程）演變而來，是我國公路建設（shè）最高質量獎。
遂西高速起於遂寧市蓬溪縣吉祥鎮涪山壩，上（shàng）跨（kuà）成（chéng）南高速後，設（shè）雙江樞紐互通與綿遂高速交叉，經南充市嘉陵區、西充縣，止於西充縣（xiàn）太平鎮賈家（jiā）灣，設置太平樞紐互通與廣南高速公路相接，路線全長67.644公裏。
2013年4月，春（chūn）暖花開時，遂西高速破土動工。2015年12月10日以零（líng）費率開通試運營。駕車（chē）行駛在遂西高速，讚（zàn）歎交通建設者“破山開路”之餘（yú），讓人不由對這條道路建設的背後，產生了濃厚的興趣。“創（chuàng）新”是遂西高速最亮眼的標簽。
混（hún）凝土在施工過程中，經常發生一些質量通病。該公路在建設時，總結了國內外公路建（jiàn）設（shè）經驗，研究新材料新工（gōng）藝，開展混凝土通病（bìng）治理（lǐ）專項活動。
該項目全麵使用了清水混凝土施工工藝，要求混凝（níng）土外露麵模板必（bì）須使用大塊（kuài）定型（xíng）鋼模、接縫平順並塗刷模（mó）板（bǎn）漆，混（hún）凝土實體及外觀質量整體提升。
為解決涵洞模板體係拉杆漏漿質量通病，承建方四川遂廣遂西（xī）高速公路有限公司設計了（le）“飾麵清水混凝土模板堵頭機構（gòu）”。使用新（xīn）型堵頭（tóu）後，拉杆處漏漿問題得到（dào）有效解決。
遂西（xī）高速在建設中，對傳統的水溝預製結構進行優化，形成簡單易行（háng）的預（yù）製構件，大幅度地提（tí）高（gāo）了混凝土外觀質量。優（yōu）化後的結構不僅可以減小預製塊尺寸，使用振搗台振（zhèn）搗，確保振搗充分，還能減小預（yù）製塊重量，便（biàn）於運（yùn）輸和安裝，確保邊（biān）溝線形（xíng）順直。
即使是道路兩邊飛馳而過的綠化帶，也自有深意。遂西高速綠化工程立足建設“自然生態、宜行宜遊的田（tián）園（yuán）式綠色走廊”，采用“植被全覆（fù）蓋、四季有常綠（lǜ）”的方案，對全線的綠化景（jǐng）觀進行了精細化設計。路基上邊坡生態防護方案反複（fù）優化，確定選用（yòng）以多花木蘭、刺槐、馬桑等低矮灌木為主的植被對路基邊（biān）坡進行生態（tài）防護，並在其中混播波（bō）斯菊、蛇目菊等草花，實現了邊坡綠化全覆蓋。
67餘公裏長的遂西高速（sù）在四川高速路網中不算長，但（dàn）它處於四川的南北通道上，是路網中一條重（chóng）要（yào）的連接線，串起了內遂、成南、廣南、成（chéng）德南等省內多條（tiáo）高速公路，讓（ràng）川南（nán）、川中與川東北區域實現了快速連接，對於全省構建高效暢通的現代交通運輸體係作用明顯。
遂廣（guǎng）高速起於綿遂高速公路金橋互通，止（zhǐ）於南廣鄰高速（sù）公路紅土地互通，途經蓬溪、武勝、嶽（yuè）池、廣安區四個縣（區），全長約102.941公裏，全線為雙向四車道，路基寬24.5米，2015年12月10日建成通車。
作為連接遂寧、廣安（ān）兩市之間（jiān）最（zuì）直接（jiē）、最便捷的高（gāo）速公路通道（dào），遂廣高（gāo）速是（shì）川（chuān）東地區最近的出海大通道，自2013年4月份開工以後，就（jiù）備受關注。
遂廣高（gāo）速的設（shè）計（jì）頗有（yǒu）人性化和個性化，其因地製宜利用低矮挖方段，棄土（tǔ）場，或以（yǐ）平衡土石（shí）方、清理滑坡（pō）體等（děng）工程措施，設置了多處臨時停車港灣。臨時停車港灣（wān）有何好處？一方（fāng）麵為養護機械（xiè）和故障車輛提（tí）供停放（fàng）空間，另一方麵為（wéi）疲憊的司乘人員提供了臨時休息場所（suǒ），確（què）保了應急“生命通道”的暢（chàng）通。
“在高速（sù）公路上行車，車輛故障、爆胎等現象時有發生。”承建方四川遂廣遂西高速公路有限公司相關負責人說，針對高速公路應急車道比較窄的特點，遂廣高（gāo）速公路專門設置了（le）臨時停車（chē）位，方 便了故（gù）障車（chē）輛的臨時停放。
遂廣高（gāo）速還選取了3段3公裏共計9公裏的路麵（miàn）推廣排水瀝青路麵技術。該技術最大（dà）的特點是，透水、降噪聲強大，它不僅解決了雨天路麵積水產生水膜對行（háng）車的影響，晚（wǎn）上（shàng）路麵（miàn）不會反光，縮短了雨天行車（chē）的（de）刹車距離（lí），防止了車輛側滑事（shì）故（gù）的發生（shēng），還具有（yǒu）低噪音等特性，極大地（dì）提高行車舒適度。
遂廣高速在建設中克服了（le）很多難題，在確保安（ān）全和質量的前提下，加班加點趕工期（qī）更是常事。“有（yǒu）一座橋要上跨蘭渝鐵路，但是2014年8月就要開通廣安到成都的動車，午夜精品褔利一区二三区蜜桃必須（xū）得趕在開通之前修好這座橋。”該負責人（rén）回（huí）憶說，2013年底，施工隊伍開（kāi）始搶修（xiū）這（zhè）段長600米、15跨的控製性大橋。200多名工人晝夜施工，吃在橋上、住在橋（qiáo）上，機器設備更是24小時不停歇。終（zhōng）於，2014年5月，這座大橋被搶通，所有（yǒu）人（rén）都舒了一口氣（qì）。
遂廣高速加強了成都經（jīng）濟區的遂寧、川東北經濟（jì）區的廣安與（yǔ）東部以重慶、武漢為代表的沿長江流（liú）域地區的交流和聯係，形成成都及其以遠地（dì）區和（hé）華中、華東地區的（de）東西快速通道，縮小東西部差距，發揮其重要的經（jīng）濟和社會效益。
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