遂西、遂廣高速公路項目雙雙榮獲2018-2019年度李春獎
遂西、遂廣高速公路（lù）項目雙雙榮獲2018-2019年度李春獎
2019-12-25 00:00:00 來（lái）源：分享 點擊：8054
近日，遂西（xī）、遂廣高速公路項（xiàng）目雙雙（shuāng）榮獲2018-2019年（nián）度李春獎（公路交（jiāo）通優質工程（chéng）獎），這也是遂寧公路（lù）工程項目首（shǒu）次榮獲該獎。
“李春獎”得名於隋（suí）朝趙州橋設計建造者李春（chūn），由原交通部於1997年設立的公（gōng）路工程“三優（yōu）”獎（優秀勘察（chá）、優秀設計、優質工程）演變而來，是我國公路建設最高（gāo）質量獎。
遂西高速起於遂寧市蓬溪縣吉祥鎮涪山（shān）壩，上跨成南高速後，設雙江樞紐互通與綿遂高速（sù）交（jiāo）叉，經南充市嘉陵（líng）區、西充縣，止於西充縣太平鎮賈家灣，設置太平樞紐互通（tōng）與廣南高速公路相接（jiē），路線全長67.644公裏。
2013年4月，春暖花開時，遂西高速破土動工。2015年12月10日以零費率開通試運營。駕（jià）車行駛（shǐ）在遂西高速，讚歎交（jiāo）通建設者“破山開路”之餘，讓人不由（yóu）對這條道路建設的背後，產生了濃厚的興趣。“創新”是遂西高速最亮眼的標簽。
混凝土在施工（gōng）過程（chéng）中，經常發生一些質（zhì）量通（tōng）病。該公路（lù）在建設時，總結了國內外（wài）公路建設經驗，研究新材料新工藝，開展混凝土通病治理專項活動。
該（gāi）項目全麵使用了清水（shuǐ）混（hún）凝土施工工藝，要求混凝土外露（lù）麵模板（bǎn）必須使用大塊定（dìng）型鋼（gāng）模（mó）、接縫平順並塗（tú）刷模板漆，混凝土實體及外觀質量整體提升（shēng）。
為解決涵洞模板（bǎn）體係拉杆漏漿質（zhì）量通病，承建方四川遂（suí）廣遂西高速公路有限公司設計了“飾麵清水混凝土模板堵頭機構”。使用新型堵頭後，拉杆處漏漿問題得到有效解決。
遂西（xī）高速在建（jiàn）設中，對傳統的水溝（gōu）預製結構進行優化，形成簡單易行的（de）預製構件，大幅度（dù）地（dì）提高了混凝（níng）土外觀質量。優（yōu）化後的結（jié）構不僅可以減小預（yù）製塊尺寸，使用振搗台振搗，確保（bǎo）振搗（dǎo）充分，還（hái）能減小預製（zhì）塊重（chóng）量，便於運輸和安裝，確保邊溝線形（xíng）順直。
即使是（shì）道路（lù）兩邊飛馳而過的綠化帶，也自（zì）有深意。遂西高速綠化工（gōng）程立足建設“自然生態、宜行宜遊的（de）田園式綠（lǜ）色走廊”，采用“植被全覆蓋、四季有常綠”的方案，對全線的綠（lǜ）化景觀進行了精細化（huà）設計。路基上邊坡生態防護方（fāng）案（àn）反複優化，確定選用以多（duō）花木蘭、刺槐、馬桑等（děng）低矮灌（guàn）木為主的（de）植被對路基邊坡（pō）進行生（shēng）態防護，並在其（qí）中混播波斯菊、蛇目菊等草花，實現了邊坡綠化全覆蓋。
67餘公裏長的遂西高速在（zài）四川高速路（lù）網中不算長，但它處於四川的南北通道（dào）上，是路網中一（yī）條（tiáo）重要的連接線，串起了內遂、成南、廣南、成德（dé）南等（děng）省內（nèi）多條高速公（gōng）路，讓川南、川中與川（chuān）東北區域（yù）實現了快速（sù）連（lián）接，對（duì）於全省構建高效暢通的（de）現代交通運輸體係作用明顯。
遂廣高速起於綿遂高速公（gōng）路金橋互通（tōng），止於南廣鄰高速公路（lù）紅土地（dì）互通，途經蓬溪、武勝、嶽池、廣安區四個縣（區），全長約102.941公（gōng）裏，全線為（wéi）雙向（xiàng）四車道，路基寬24.5米，2015年12月10日建成通車。
作為連接遂寧、廣安兩市之間最直接、最便捷的高速公路通道（dào），遂廣高速（sù）是川東地區最近的出海大通道，自2013年4月份（fèn）開工以（yǐ）後，就（jiù）備受關注。
遂廣高速的設計頗（pō）有人性（xìng）化和個性化，其因地製宜利用（yòng）低矮挖方段，棄（qì）土場，或以平衡土石方（fāng）、清理（lǐ）滑坡體等工程措施，設置了多處臨時停車港灣。臨時停車港（gǎng）灣有何好處？一方麵為養護機械和故障車輛（liàng）提供停放空間，另一方麵（miàn）為疲（pí）憊的（de）司乘人員提供了臨時休息場所，確保（bǎo）了應急“生命通道”的暢通。
“在高（gāo）速（sù）公路上行車，車輛故障、爆胎（tāi）等（děng）現象時有（yǒu）發生。”承建（jiàn）方四川（chuān）遂廣遂西高（gāo）速公路有限公司相關負責人說，針對高速公路應急車道比較窄（zhǎi）的特點，遂廣高速（sù）公路專門設置了臨時停（tíng）車位，方 便了故障車輛的臨時停放。
遂廣（guǎng）高速還選取了3段（duàn）3公裏共計9公（gōng）裏（lǐ）的路麵推廣排水瀝青（qīng）路麵技術（shù）。該技術最大的特點（diǎn）是，透水、降噪聲強大，它不僅解決了雨天（tiān）路（lù）麵積水產生水膜對行車的影響，晚上路麵不會反光，縮短了雨天行車的刹（shā）車距離，防止了車輛側滑事故的發生，還具（jù）有低噪音（yīn）等特性，極大地提高行車舒適度（dù）。
遂廣高速在建設中克服了很多難題，在確保安全（quán）和質量的前提（tí）下，加班加點趕工（gōng）期更是常事。“有一座橋要（yào）上跨蘭渝鐵路，但是（shì）2014年8月就要開通廣安到成都的動車，午夜精品褔利一区二三区蜜桃必須得趕在開通之前修好（hǎo）這座（zuò）橋。”該負責（zé）人回憶說，2013年底，施工隊（duì）伍（wǔ）開始（shǐ）搶修這段（duàn）長600米、15跨的控製性大橋。200多名（míng）工人（rén）晝（zhòu）夜施工（gōng），吃在橋上、住在橋上，機器設備更是24小時不停歇。終（zhōng）於（yú），2014年5月（yuè），這座大橋被搶通，所有人都舒（shū）了一口氣。
遂廣（guǎng）高速加強了成都經濟區（qū）的遂寧、川東北經濟區的廣（guǎng）安與東部（bù）以（yǐ）重慶、武漢為代表的沿長江流域地區的交流和聯係，形成成都及（jí）其以遠（yuǎn）地區和華中、華東地區的東西快速通道，縮小東西部差距（jù），發揮其重要的經濟和社會效益。
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