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隧道施工的基本要點與經驗

2020-01-09 00:00:00 來源（yuán）：分（fèn）享點擊：10295

1、隧道開挖超欠挖控製

隧道（dào）開挖的超欠挖指開挖處至設計開挖輪廓線的垂直距離，及（jí）該點到設計圓心的距（jù）離與設計半徑之差。開挖輪廓線的下限半（bàn）徑為：設計（jì）半徑+預留量（立拱架前的突變（biàn）和拱架安設後的變形，按（àn）3cm考慮）+二次襯砌模板變形加大量5cm。開挖輪廓線（xiàn）的上限半（bàn）徑為：開（kāi）挖下限半徑+監控量測動態（tài）管理的預留沉降量（設計及規範經驗值：18cm、16cm、13cm）。

超欠挖檢測采用懸高（gāo）法（fǎ）和支（zhī）距（jù）法，這兩種方法操作簡單方便快捷（jié），但測點的距離不（bú）能過大，局部要（yào）加密，激光斷麵儀測量精度高，但是受導坑開挖，掌子麵難架設的影響，實際操作不易。

2、初期支（zhī）護輪廓（kuò）線淨空斷麵控製

根據《兩階段施（shī）工圖設計》隧道設計圖紙（zhǐ）要（yào）求，隧道V級圍岩預留沉降量按18cm、16cm設置，IV級圍岩13cm設置，但必須（xū）加強監控量（liàng）側動態（tài）掌握圍岩實際的變形量來修正設計給出的沉降量參數，本轄區以5m為一個段落（luò）進行超前水平地質鑽探探測（預報），並（bìng）以前段開挖支護的參（cān）數正確性探（tàn）討研（yán）究，和（hé）監控（kòng）量測的數據分析來進行修正設（shè）計給出的沉降量參數，來保證在（zài）初（chū）期支護完成後二襯施作前的初期支護斷麵達到最理想（xiǎng）的輪廓線（設計輪廓線），那麽第一條和本（běn）條都提到的二次襯砌台車預留變形量5cm怎麽理解呢（ne）？理論上來講隻要台車不變形或變形值為（wéi）零，也就沒必要預留這個量了，也（yě）就（jiù）是（shì）說隻要你預留的變形（xíng）量在澆注完混凝土拆模後剛好符合（hé）二襯的設計輪廓線為最佳，是控製和節約隧道工程施（shī）工（gōng）成本和加（jiā）大投入的重要控製環節，

初（chū）期支（zhī）護輪廓線下限半徑應該控製為：設計初期支護輪廓線半徑+二襯模板台車變（biàn）形量5cm。上（shàng）限應為：初期支護（hù）輪廓線下限半徑+施工誤差（3cm考慮（lǜ））+殘餘變形沉降量（按2～5cm考慮）。

施工過程中還要（yào）嚴格控製（zhì）剛拱架加工尺寸和比樣誤差，安裝過（guò）程（chéng）中嚴控拱架安設尺寸及誤差，每（měi）個工作循環和各步序必須嚴格檢查拱架平麵（miàn）位置（zhì）、拱頂高程、垂（chuí）直度、偏位等工序，

以（yǐ）上數據均為本轄區隧道經驗（yàn）數據（jù），僅供參考（kǎo）。

3、二次（cì）襯砌輪廓線斷麵（miàn）控製方法

為（wéi）了保證二次襯砌混凝土厚度，施工時二襯外輪廓線半徑（jìng）定為：隧道設計初期支護外輪廓線半徑+二次襯砌模板台車預留變（biàn）形5cm，

二次襯砌施工前，根（gēn）據本轄區三座隧道對基本穩定的初期支護監控量側數據來看，V級圍（wéi）岩（yán）拱頂下沉和收斂（liǎn）一般在6～12cm局部達到16cm，IV級圍岩拱頂下沉和收斂一般在2～7cm局部達到12cm，故驗（yàn）證設計的預留沉降量13、16、18cm為合理。

4、圍岩監（jiān）控量測

監控量側是新奧法複合式襯砌設計、施工的核心技術之（zhī）一，也是本區段隧道襯砌采用信息化施工管理的重要工作和課題，通過施工現場監測掌（zhǎng）握圍岩和支護在施工過程中的力學動態及穩定程度（dù），保（bǎo）障了施工安全，對評價和修正初期（qī）支護參數，力學分析（xī）及對二次襯砌施（shī）作時間提供了信息依據，根據（jù）本項目隧道地質特（tè）點及要求，主要（yào）進行了一下項目的量測。

地質預報

采用超前水平（píng）鑽探，5m為一個區段，為圍岩動態動態情況、參數（shù）的修正提供了有力的信息依（yī）據。

圍岩變形量（liàng）測

主要（yào）是（shì）通（tōng）過洞（dòng）內（nèi）變（biàn）形收斂量測、拱頂下沉量測、圍岩內部（bù）位移（yí）量測來監控洞室穩定狀態和評價隧道（dào）變形特征，是隧道施工日常量（liàng）測的主（zhǔ）要實測項（xiàng）目及工作，

應變量測

采用應變計、應力盒、測力計等對（duì）鋼架（jià）支撐（chēng）、錨杆和（hé）襯砌（qì）受力變（biàn）形情況進行監控，進而檢驗和評價支（zhī）護效果。本項目對支（zhī）護的錨杆、拱架及二襯受力變形進行監控經過數據分析設計的支護效果優良。

穩定性

經過對逐座隧道量測數據的收集整理、回歸分析，對IV、V級大跨徑不良地質（zhì）圍岩及支護取得了大量的數據信息，采用了位移反（fǎn）分析法，反求得圍岩初始應力場及圍岩綜合物理力（lì）學參數（shù），並與實（shí）際結果對比、驗（yàn）證，為今後（hòu）的設計（jì）和施工提供了不少科學數據及類比依據（jù）。

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