穿越無人區！ 西（xī）北地區形成（chéng）首條環形鐵路網 敦煌鐵路全線開通
穿越無人區！ 西北地區（qū）形成首條環形（xíng）鐵路網 敦煌鐵路全線開（kāi）通
2019-12-21 00:00:00 來源：鄭（zhèng）州 點（diǎn）擊：7679
穿越無人區！ 西北地區形成（chéng）首條環形鐵路（lù）網 敦煌鐵路全線開通
12月18日，地處中國西部的敦煌（huáng）鐵路全線開（kāi）通運營。至此，一條穿越無人區、閉環式鋼鐵大（dà）動脈橫亙在（zài）祖國西部的版（bǎn）圖上（shàng），西（xī）部鐵路路（lù）網布局進一步（bù）完善。
敦煌鐵路，北起（qǐ）蘭新鐵（tiě）路柳溝站，經敦煌、阿克塞、肅北，穿越祁連山脈進入青海省，途徑（jìng）馬海、大柴旦，引入青藏鐵路西格（gé）段飲馬峽（xiá）站，線路全長671公裏，是銜接蘭新、青藏鐵路的重要（yào）連接線，與蘭青鐵路、蘭新鐵路、青藏鐵路串聯成我國西北地區的首條環形閉合（hé）鐵路網絡，與庫格鐵路交匯一（yī）並成為西北通向（xiàng）中亞的第二條國際（jì）大通道。
敦煌（huáng）鐵路，是連通甘肅、青海、新疆、西（xī）藏四省區的一條便捷通道，也是《中長期鐵路網（wǎng）規劃》的重點工程。 敦煌鐵路，是建（jiàn）設在沙漠戈壁的普速鐵路。在長達（dá）6年的建設（shè）中（zhōng），築路大軍打通了中國最長的單洞單線高原隧道——當金山隧道。 岩科（kē）設備（郝亞（yà）康）18037866519
工程立項於2008年，2012年10月正式開工建設（shè），全線建（jiàn）設工（gōng）期6年（nián），全長671公裏，設計時速120公裏（lǐ）每小時，為單線電氣化I級鐵路。
當金山位於甘肅省（shěng）阿克塞自治（zhì）縣南麵五（wǔ）十公裏的祁連山與阿爾金山交（jiāo）界處，20.1公裏的當金山隧（suì）道，作為連接甘、青、新、藏（cáng）四省區（qū）的“聯絡血脈”，是敦煌鐵路的控製性工（gōng）程。
當金山隧道始建之初困難重重：為了打通這條中國最長的單洞單線高原隧道，建設者們堅守了兩千多個日日夜（yè）夜，在3000米海拔的高原上攻克了10條（tiáo）斷層帶，曆經五年時間尋找適用方案（àn），最終解決了單線特長隧道施工通風（fēng）、高寒高原地區普速鐵（tiě）路隧道防凍害等（děng）一係列難題，同時創造了高原特長隧道施工零傷（shāng）亡的安全紀錄。
橫跨沙漠的沙山溝特大橋，也讓敦煌鐵路成為大（dà）漠（mò）深處的獨特風景（jǐng）。
作為全線重難點工程的沙山溝特大橋，是我（wǒ）國唯一一座穿越活動性沙漠地區（qū）的特長橋（qiáo）梁。為保證圓滿完成（chéng）整座橋梁（liáng）的建設任務，敦格鐵路項目部（bù）在樁基施工中不僅選擇了（le）全護筒（tǒng）跟進、泥漿護壁等施工工藝，填補了該工法在國內沙漠地區樁（zhuāng）基施工中應用的空白，還采用（yòng）了“兩布（bù）一膜”包裹及“動力水滴灌”相結（jié）合（hé）的養護措施，有效解決了高寒幹（gàn）旱地區空心墩因表麵失水收縮開裂的質量通病，使得（dé）昔日人跡罕至、飛（fēi）鳥不駐的（de）不毛之地，成為如今造（zào）福沿線百姓的必經之路。
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