穿（chuān）越無人區！ 西北（běi）地區形成首條環形鐵路網 敦（dūn）煌鐵路全線開通
穿越無人區！ 西北地區（qū）形（xíng）成首條環形鐵路網 敦煌鐵路全線開通
2019-12-21 00:00:00 來源：鄭州 點擊：7686
穿越無人（rén）區！ 西北地區形成首條環（huán）形鐵路網 敦煌鐵路全線開通
12月18日，地處中國西部的敦煌鐵路全線開通運營。至此，一條穿越無人區、閉環式（shì）鋼鐵大動脈橫亙在祖國西部的版圖上，西部鐵路路網布（bù）局進一步完善。
敦煌鐵路，北起蘭新鐵路柳溝站，經敦煌、阿克塞（sāi）、肅北，穿越祁連山脈進入青海省，途徑馬海、大柴旦，引（yǐn）入青藏鐵路西格段飲馬峽站，線路全長671公裏，是銜（xián）接蘭新、青（qīng）藏鐵路的（de）重要連接線，與蘭青鐵路、蘭新鐵路、青藏鐵路串聯成我國西北地區的首條環形閉合鐵路網絡，與庫格鐵路交匯一並成為西北（běi）通向中亞的第二條國際大通道。
敦煌鐵路，是（shì）連通甘肅、青海、新疆、西藏四省區的一條便捷通道，也是《中長期鐵路網（wǎng）規劃》的重點工（gōng）程。 敦煌鐵路（lù），是建（jiàn）設（shè）在沙漠戈壁的普速鐵路。在長達6年（nián）的建設中，築路大軍打通了中國最長的單洞單線高原隧道——當金山隧道。 岩科設備（郝亞康）18037866519
工程立項於2008年，2012年（nián）10月正式開工（gōng）建設，全線建設工期6年，全（quán）長671公裏，設（shè）計時速120公裏每小時，為單線電氣化（huà）I級鐵路。
當金山位於甘肅（sù）省阿克塞自治（zhì）縣南麵五十公裏的祁連山與阿爾金山交界處，20.1公裏的當金山隧道，作為連接甘、青、新、藏四省區的“聯絡血（xuè）脈”，是敦煌鐵路的控製性工程。
當金（jīn）山隧道始建之初困難重重：為了打通這條中國最長的單洞單線（xiàn）高原隧道，建設者們堅守（shǒu）了兩千多個日日夜夜，在3000米海拔的高原（yuán）上攻克了10條斷（duàn）層（céng）帶，曆經五（wǔ）年時間尋找適用方案，最終（zhōng）解決了單線特長隧道施（shī）工通風、高寒高原地區普速鐵路隧（suì）道防凍害等（děng）一係列難題，同時創造了高原特長隧道施工零傷亡的安全紀錄。
橫跨沙漠的沙山溝特大橋，也讓敦煌鐵（tiě）路成為大漠深（shēn）處的獨特風景。
作為全線重難點（diǎn）工程的沙山溝特大（dà）橋，是我國唯一一座穿越活動性沙（shā）漠地區的特長橋梁。為保證圓滿（mǎn）完成整座橋梁的建設任務（wù），敦格鐵路項目部在樁基施工中不僅選（xuǎn）擇（zé）了全（quán）護筒跟進、泥漿護壁等施工工藝，填補了該工法在國內沙（shā）漠地區樁基施工中應用的空白，還采用了“兩布一（yī）膜”包裹及“動力水滴灌”相結合的養護措施，有效解決了高寒幹旱（hàn）地區空心墩因表麵失（shī）水收縮開裂的質量（liàng）通病（bìng），使得昔日人跡（jì）罕至（zhì）、飛鳥不駐的不毛之地，成為如今造福沿線百姓的（de）必經之路。
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