穿越無人區！ 西北地區形成首條環形鐵路網 敦煌鐵路全線（xiàn）開通
穿越無人區！ 西北地區形成首條環形鐵路網 敦煌鐵路（lù）全線開通
2019-12-21 00:00:00 來源：鄭州 點擊：7684
穿越無人區！ 西北地區形成首條（tiáo）環形鐵路（lù）網 敦煌鐵路全線開通
12月18日，地處中國西部的敦煌鐵路全線開通運營。至此，一條穿越無人區（qū）、閉環式鋼鐵大動脈橫亙在祖國（guó）西部的版（bǎn）圖（tú）上（shàng），西部鐵路路網布局進一步（bù）完善。
敦煌鐵路，北起蘭（lán）新鐵（tiě）路柳溝站，經敦煌、阿克塞（sāi）、肅（sù）北，穿越祁（qí）連山脈進入青海省（shěng），途徑馬海（hǎi）、大柴旦，引入青藏鐵路西格段飲馬峽站，線路全長671公裏，是銜接蘭新、青藏鐵路的重要（yào）連接線（xiàn），與蘭青鐵路、蘭新鐵路、青藏鐵路串聯成我國西北地（dì）區（qū）的首（shǒu）條環形閉（bì）合鐵路網絡，與庫格鐵（tiě）路交（jiāo）匯（huì）一並成為西北通向中（zhōng）亞的第二條國際大通（tōng）道。
敦煌鐵路，是連通甘肅、青海、新疆、西藏四省區的一條便捷通道，也是《中長期鐵路網規劃》的重點工（gōng）程（chéng）。 敦煌鐵路，是建設在沙漠戈壁（bì）的普速鐵路。在長達（dá）6年的建設（shè）中，築路（lù）大軍打通了中國最長的單洞（dòng）單線高原隧道——當金山隧道。 岩科設備（郝亞康）18037866519
工程立項於2008年，2012年10月正式開工建設，全線建設工期6年，全長671公裏，設計時速120公裏每小時，為單（dān）線電氣化I級鐵路。
當金山位於甘肅省阿（ā）克塞自（zì）治縣（xiàn）南麵五十公裏的祁連山（shān）與阿爾金山交界處，20.1公裏的當金山（shān）隧道，作為連接（jiē）甘、青、新（xīn）、藏四省區的“聯絡血脈”，是敦煌鐵路的控製性工程。
當金山隧道始建之初困難重重：為了打通這條中國最長（zhǎng）的單洞單線高原隧道，建設者們堅守了兩千多個日日夜夜，在3000米海拔的高原上攻克了10條斷層帶，曆經五年時間尋找適用方案，最終解決了單線特長隧道施工通風、高寒高原地區（qū）普速鐵路隧道（dào）防凍害等（děng）一係列難題，同時創造了高（gāo）原特長（zhǎng）隧道施工零傷亡的安全紀錄。
橫跨沙漠的沙山溝特大橋，也讓（ràng）敦煌鐵（tiě）路成為大（dà）漠深處的獨特風景。
作為全線重難點工程的沙山溝特大橋（qiáo），是我國唯一一座穿越活（huó）動性沙漠（mò）地區（qū）的特（tè）長橋梁。為保證圓（yuán）滿完成整座橋梁的建（jiàn）設任（rèn）務，敦格鐵路項目部在（zài）樁基施工中不僅選擇（zé）了全護筒跟進、泥漿護壁等施工工藝，填補了該工法在國內沙漠地區樁基施工中應用的空白，還采用了“兩布一膜”包裹及“動力水（shuǐ）滴灌（guàn）”相結合的養護措施，有（yǒu）效（xiào）解決了高寒幹旱地區空心墩（dūn）因表麵（miàn）失（shī）水收縮（suō）開（kāi）裂的（de）質量通病，使得（dé）昔日人跡罕至、飛鳥不駐的不毛之地，成為如今（jīn）造福沿線百姓的必經之路。
------本新聞來自中央新聞網------
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