穿越無人區！ 西北地區（qū）形成首條環形鐵路（lù）網 敦煌鐵（tiě）路全線開通（tōng）
穿越（yuè）無人區！ 西北地區形成首條環形鐵路網 敦煌鐵路全線開通
2019-12-21 00:00:00 來源：鄭州 點擊：7674
穿越無人區！ 西（xī）北地（dì）區形成首條（tiáo）環形鐵路網 敦煌鐵（tiě）路全線開通（tōng）
12月18日（rì），地（dì）處中國西部的敦煌鐵路全線開通運營。至此，一條穿越無（wú）人區、閉環式鋼鐵大動脈橫亙在祖國西部（bù）的版圖上，西部鐵路路網布局進一步完善。
敦煌（huáng）鐵路，北起蘭新鐵路柳溝站，經敦煌、阿（ā）克塞、肅北，穿越祁（qí）連山脈進入青海（hǎi）省，途徑馬海、大（dà）柴（chái）旦，引入青藏鐵路西格段飲馬峽站，線路全長671公裏，是銜接蘭新、青藏鐵路的重要連接線，與蘭青鐵路、蘭新鐵路、青藏鐵路串聯成我國西北地（dì）區的首條環（huán）形閉（bì）合鐵路網（wǎng）絡，與庫格（gé）鐵（tiě）路交匯一並成為西北通向中亞的第二條國際大通道。
敦煌鐵路，是連通甘（gān）肅、青海、新疆、西藏四省區的（de）一條（tiáo）便捷通道，也是《中長期鐵路網（wǎng）規劃》的重點工程。 敦煌鐵路，是建設在沙（shā）漠（mò）戈壁的普速鐵路。在長達6年（nián）的建設中，築路大軍打通了中國最長的單洞單線（xiàn）高原隧道——當金山隧道。 岩科設（shè）備（郝亞康）18037866519
工程立項於2008年，2012年10月正式開工建設，全線建設（shè）工期6年，全長671公裏（lǐ），設計時速120公裏每小時，為單線電氣化I級鐵路。
當金山位於甘肅省（shěng）阿克塞自治縣南麵五十公裏的祁連山與阿爾金山（shān）交界處，20.1公裏的當金山隧道，作為連接甘、青、新、藏四省（shěng）區的“聯絡血脈”，是敦（dūn）煌（huáng）鐵路的控製（zhì）性工程。
當金山（shān）隧道始建之初困（kùn）難（nán）重重：為了打通這（zhè）條（tiáo）中國最長的單洞單線高原（yuán）隧道，建設者們（men）堅守了兩千多（duō）個日日夜夜，在3000米海拔的（de）高原上攻克（kè）了10條斷層（céng）帶，曆經五年時間尋找適用方案，最（zuì）終（zhōng）解決了單線特長隧道施工通風、高寒高原地區普速鐵路隧道防凍害等一係列難題，同時創造了高原特長隧道施工零傷亡的安（ān）全紀錄。
橫跨沙漠的沙山（shān）溝特大橋，也讓敦煌鐵路成為（wéi）大漠深處的獨特風景。
作為全線重難點工程的沙山（shān）溝特（tè）大橋（qiáo），是我國唯一一（yī）座穿越活動性沙漠地區的特（tè）長橋梁。為保證圓滿完成整座橋梁的建設任務，敦格鐵路項目部在樁基施工中（zhōng）不僅選擇了全護筒跟進、泥漿護壁等施工（gōng）工藝，填補了該工法在國內沙（shā）漠地區樁基施工中應用的空白，還采用了“兩布一膜”包裹及“動（dòng）力水滴灌”相結合的養護（hù）措施，有效解決了高寒幹（gàn）旱地區空心墩因表麵失水收縮開裂（liè）的質（zhì）量通病，使得昔日人跡罕至、飛鳥不駐的不毛之地，成為如今造（zào）福沿線百姓的必（bì）經之路。
------本新聞來（lái）自中央新聞網------
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