穿（chuān）越無人區！ 西北地區形成首條（tiáo）環形鐵路網 敦煌鐵路全（quán）線開通
穿越無人區！ 西北地區形（xíng）成首條環形鐵（tiě）路網 敦煌鐵路全線開通
2019-12-21 00:00:00 來源：鄭州 點擊：7681
穿越無人區！ 西北地區形成首（shǒu）條環形鐵路（lù）網 敦（dūn）煌（huáng）鐵路全線開（kāi）通
12月18日，地處中國西部的敦煌鐵路全線開通運營。至此，一條穿越無人區、閉環式鋼（gāng）鐵大動（dòng）脈橫亙在祖國西部的版圖上，西部鐵路路網布局進（jìn）一步（bù）完善。
敦煌鐵路，北起蘭（lán）新（xīn）鐵（tiě）路柳溝站，經敦煌、阿克塞、肅北，穿越祁連山脈進入青海省，途徑馬海、大柴旦，引入青藏鐵（tiě）路西格段飲馬峽站，線路全長671公裏，是銜接蘭新、青藏鐵路的重要連（lián）接線，與蘭青（qīng）鐵路、蘭新鐵（tiě）路、青藏鐵路串聯成（chéng）我國西北地區的首條環形閉（bì）合鐵路網絡，與庫格鐵路交匯一並成為西北通（tōng）向中亞的第二條國際大通道。
敦煌鐵路，是連通（tōng）甘（gān）肅、青海、新疆、西藏四省區的一條（tiáo）便捷通道，也是《中長期鐵路網規劃》的重點工程。 敦煌鐵路，是建設在沙漠戈壁的普速鐵路。在（zài）長達6年的建設中，築路（lù）大軍打通了中（zhōng）國最長的單洞單線高原隧道——當金山隧道。 岩科設備（郝亞康）18037866519
工程立項於2008年，2012年10月正式開（kāi）工建設，全線建設工期6年，全長671公裏，設計時（shí）速120公裏每（měi）小（xiǎo）時，為單線電氣（qì）化I級鐵路。
當金（jīn）山位（wèi）於甘肅省阿克塞自治縣（xiàn）南麵五十公裏的（de）祁連山與阿（ā）爾金山交界處，20.1公裏的當金山隧道（dào），作為（wéi）連接甘、青、新、藏（cáng）四（sì）省區的“聯絡（luò）血脈”，是敦煌鐵路的控製性工程。
當金山隧道始建之初困難重重：為了打通這條中國最長的單洞單線高（gāo）原隧道，建（jiàn）設者們堅守了兩千多個日日夜夜，在3000米（mǐ）海拔的高原上攻克了10條斷（duàn）層帶，曆經五年時間尋找適用方（fāng）案（àn），最終（zhōng）解決了單線特長隧道施工通風、高寒高原地（dì）區普速鐵路隧道防凍害等一係列難題，同（tóng）時創造了高原特長隧道施工（gōng）零傷亡的安全紀錄。
橫跨沙漠的沙山溝特大橋（qiáo），也讓（ràng）敦煌鐵（tiě）路成為大漠深處的獨特（tè）風景。
作為（wéi）全線重難點工程的沙山溝特大橋，是我國唯一一座穿越活動性沙漠地區的特長橋梁。為保證圓滿（mǎn）完成（chéng）整座橋梁的（de）建設任務，敦格鐵（tiě）路項（xiàng）目部（bù）在樁基施工中不僅選擇了全護筒跟進、泥（ní）漿（jiāng）護壁（bì）等施工工藝，填補了該工法在（zài）國內沙漠地區樁基施工中應用的空白，還采用（yòng）了“兩布一膜”包裹及（jí）“動力水滴灌”相結合的養護措施，有（yǒu）效解（jiě）決了高寒幹旱地區空心墩因表麵失水收縮開裂的質量通病，使得昔日人跡罕至、飛鳥不駐的不毛之地，成為如今造（zào）福（fú）沿線百姓的必（bì）經之路。
------本新聞來自中央新聞網------
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