穿越無人區！ 西北地區形成首條環形鐵路網 敦煌鐵路（lù）全線開通
穿（chuān）越無人區！ 西北（běi）地區形成首條環形鐵路網 敦（dūn）煌鐵路全線開通
2019-12-21 00:00:00 來源（yuán）：鄭州 點擊：7688
穿越無人區！ 西北地區形成首條環形鐵路（lù）網 敦煌鐵路全線開通
12月18日，地處中國西部的敦煌鐵路全線開通運營。至此，一條穿越無人（rén）區、閉環式鋼鐵（tiě）大動脈橫亙在（zài）祖（zǔ）國西部的版圖上，西部鐵路路網布局進一步完善。
敦煌鐵路，北（běi）起蘭（lán）新鐵路柳溝站，經敦煌（huáng）、阿克塞、肅北，穿越祁連山脈進入青海省，途徑馬海、大柴旦，引入青藏鐵路西格段（duàn）飲馬峽站，線路全長671公裏，是銜接蘭新、青藏鐵路的重要連接線，與蘭（lán）青（qīng）鐵路、蘭新鐵路、青藏鐵路串聯成我國西北地區的首條環形閉合鐵路網絡（luò），與庫格鐵路交匯一並成為西北通向中亞的第二條國際大通道。
敦煌鐵（tiě）路，是連通甘肅、青海、新疆、西（xī）藏四省區的一條便捷（jié）通（tōng）道，也是《中長期鐵路網規劃》的重點工程。 敦煌（huáng）鐵路，是建設在沙漠戈壁的（de）普速（sù）鐵路。在長達6年的建設中，築路大軍打通了中國最長的（de）單洞單線高原隧（suì）道——當金山隧道。 岩科設（shè）備（郝（hǎo）亞康）18037866519
工程立（lì）項於2008年，2012年10月正式開工建設，全線建設工期6年（nián），全長671公裏，設計時速120公裏每小（xiǎo）時，為單線電氣化I級鐵（tiě）路。
當金山位於甘（gān）肅省阿克塞自治縣南麵五十公裏的祁連山與阿爾金（jīn）山交界處，20.1公裏的當金山隧道，作（zuò）為連接甘、青、新、藏四省區的“聯絡血脈”，是敦煌鐵路的控製性工程。
當金山隧道始建之初困難（nán）重（chóng）重：為了打通（tōng）這條中國最（zuì）長的單洞單（dān）線高原隧道，建設者們堅守了兩千多個日（rì）日夜夜，在3000米海拔的高原上攻克了10條斷層（céng）帶，曆經五年時間尋找適用方（fāng）案，最終解決了單線特（tè）長隧道施（shī）工通風、高寒（hán）高原地區普（pǔ）速鐵路隧道防凍害等一係列難題，同時創造了高原特長隧道施工（gōng）零傷亡的安全紀錄。
橫跨沙漠的沙山溝特大橋，也讓敦煌鐵路成為大漠（mò）深處（chù）的獨特風景。
作為全線重（chóng）難點（diǎn）工程的沙山溝特大橋，是我國唯（wéi）一一座穿越活動性沙漠地區的特長橋梁。為保證圓滿完成整座橋梁的建（jiàn）設任務，敦格鐵路項（xiàng）目部在樁基（jī）施工中不僅（jǐn）選擇（zé）了全護筒跟進、泥漿護壁等施工工藝（yì），填補了（le）該工法在國內沙漠地區樁基施工中應用的空白，還采用了“兩布一膜”包裹及“動力水滴灌（guàn）”相結合（hé）的養護措施（shī），有效解決了高寒幹旱地區空心墩因表麵失水收縮開（kāi）裂的質量通病，使得昔日人跡罕至、飛鳥不駐的不毛之地，成為如今造福沿線百姓的必經（jīng）之路。
------本新聞來自中央新聞網------
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