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隧道（dào）施工的基本要點與經驗

隧道施（shī）工（gōng）的基本要點與經（jīng）驗

2020-01-09 00:00:00 來源：分享點擊：10324

1、隧道開挖超欠挖控製

隧道開挖的（de）超欠挖指開挖處至設計開（kāi）挖輪廓線的垂直距離，及該點到設計圓心的距離與設計（jì）半徑之差。開挖輪廓線的下限半徑為：設計（jì）半徑+預留量（立拱架（jià）前的突變和拱架安設後的變形，按3cm考慮）+二次襯砌模板變形加（jiā）大（dà）量5cm。開挖輪廓線的上限半徑為：開挖下限半徑+監控量測動態管理的預留沉降量（設計及規範經驗值：18cm、16cm、13cm）。

超欠挖檢測采用懸高法和支距法（fǎ），這兩種方法操作簡單方（fāng）便快捷，但測點的距離（lí）不能過大，局部要加（jiā）密，激光斷麵儀測量精度（dù）高，但是受導坑開（kāi）挖，掌子麵難架設的影響（xiǎng），實際操作不易。

2、初期支護輪廓線淨空（kōng）斷麵控（kòng）製

根據《兩階段施工圖設計》隧道設計圖紙要求，隧道（dào）V級圍岩預（yù）留沉降量按18cm、16cm設置，IV級圍岩（yán）13cm設置，但必（bì）須加強監控量側（cè）動態掌握（wò）圍岩實（shí）際的變形量來修正設計給出的沉降量參數，本轄區以5m為一個段落進行超前水平地質鑽（zuàn）探探測（cè）（預報），並以前（qián）段（duàn）開挖支護的參數正確性探討研究，和監控量測的數據分（fèn）析來進行修正設計給出的沉降量參數（shù），來保證在初期支護完成後二襯施作前的初期支（zhī）護斷麵達到最理想的（de）輪廓（kuò）線（設計輪廓線），那麽第一條和（hé）本條都提到的二次襯砌台車預留變形量5cm怎麽理解（jiě）呢？理論上來講隻要台車不變形或變形值為零，也就沒（méi）必要（yào）預留這（zhè）個（gè）量了，也就是說隻要你預留的變形量在澆注完混凝土拆模（mó）後剛好符合（hé）二襯的設計輪廓線為最佳，是控製和節約隧道（dào）工程施工成本和加大投入的重要控製環節，

初期支護輪廓線下限半徑應（yīng）該（gāi）控製為：設計初期支護輪廓線半徑+二襯模板台車變形量5cm。上限應為：初期（qī）支護輪廓線下限半徑+施工（gōng）誤差（3cm考慮）+殘餘變形沉降量（按（àn）2～5cm考慮）。

施工過程中還要嚴格控（kòng）製剛拱架加工尺寸（cùn）和比樣誤差（chà），安裝過程中嚴控拱架安設尺寸及誤差（chà），每個工作循環和各步序必須嚴格檢查拱架平麵位（wèi）置、拱頂高程、垂直度、偏位等工序，

以上數據均為本轄區（qū）隧道經（jīng）驗數據，僅供參考。

3、二次襯砌輪廓線斷麵控製方法（fǎ）

為了保證二次襯砌混（hún）凝（níng）土厚度，施工時二襯（chèn）外輪廓線半徑定為：隧道（dào）設計（jì）初期支（zhī）護外輪廓（kuò）線半（bàn）徑+二次襯砌模板（bǎn）台車預留（liú）變形5cm，

二次襯砌（qì）施工前，根據本轄區三（sān）座（zuò）隧道（dào）對基（jī）本穩定的初期支護監控量側數據來看，V級（jí）圍岩拱（gǒng）頂下沉和收斂一般在6～12cm局部達到（dào）16cm，IV級圍岩拱（gǒng）頂下沉和收斂一般在2～7cm局部達到12cm，故（gù）驗證設計的（de）預留沉降量13、16、18cm為合理。

4、圍岩監控量測

監控量側是新奧法複合式襯砌設計、施工的核心技術之一，也是本區段隧道襯砌采用信息化施工管理的重要工作和課題，通過施（shī）工現場（chǎng）監測掌握圍岩和支護在施工過程中的力學動（dòng）態及穩（wěn）定程度，保障了施工安全（quán），對評價和修正初期支護參數，力學分析及對（duì）二次襯（chèn）砌施作時間提（tí）供了信（xìn）息依據，根據本項目（mù）隧道地質（zhì）特（tè）點及要（yào）求，主要進行了一下項目的量測。

地質預報

采用（yòng）超前水平鑽探（tàn），5m為一個區段，為圍（wéi）岩動態動態情（qíng）況、參數（shù）的修正提供了有力的信息依據。

圍岩變（biàn）形量（liàng）測

主要是通過洞內變形收斂量測、拱（gǒng）頂下沉量測、圍（wéi）岩（yán）內部位移量測來監控洞室穩定（dìng）狀態和評價隧道變形特征（zhēng），是隧道施工日常量測（cè）的主要實測項目及工作，

應變量測

采（cǎi）用應變計、應力盒、測力計等對鋼架支撐（chēng）、錨（máo）杆和襯砌受力變形情況進行監控，進而檢驗（yàn）和評價支護效（xiào）果。本項目對支護的錨杆、拱架及二襯受力變形進行監控經過數據分析設計的支護效果（guǒ）優良。

穩定性

經過對逐座隧道量測數據的收集整（zhěng）理、回歸分析，對（duì）IV、V級大跨徑不良地質圍岩及支（zhī）護取得了大量（liàng）的數據信息（xī），采用（yòng）了位移反（fǎn）分析法，反求得圍（wéi）岩初始應力場（chǎng）及圍岩綜合物理力學參數，並與實際結果對比、驗證，為今後的設計和（hé）施工提供了（le）不少科學數據及類比依據。

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