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隧道施工的基本要點與經驗

2020-01-09 00:00:00 來源：分享點擊：10328

1、隧道開挖超欠挖控（kòng）製

隧道開挖的超欠挖指開挖處至設計（jì）開挖輪廓線的垂直距離，及該點到設計圓心的距（jù）離與設計半徑之差。開挖輪廓線的下限半徑為：設計半徑+預留量（立拱架前的突變和拱（gǒng）架安設後的變形（xíng），按3cm考慮）+二次襯砌模（mó）板變形加大量5cm。開挖輪廓線的上限半徑為：開挖下（xià）限半徑+監控量測動態管（guǎn）理的預（yù）留沉降量（設計及規範經驗值：18cm、16cm、13cm）。

超欠挖檢測采用懸高法和支距法，這兩種方法操作簡單方便快捷，但（dàn）測點的距離不能過大，局部要加密（mì），激光斷麵儀測量精度高，但是受導（dǎo）坑開挖（wā），掌子麵難架設的影響（xiǎng），實（shí）際操作不易。

2、初期支護輪廓（kuò）線淨空斷（duàn）麵控製

根據《兩階段施工圖設計》隧道（dào）設計圖紙（zhǐ）要求，隧道（dào）V級圍岩預留沉（chén）降（jiàng）量（liàng）按18cm、16cm設置，IV級圍岩13cm設置，但必須加強監控量側動態掌握圍岩實際的變形量來（lái）修正設計給出的沉降量參數，本轄區以5m為一個段落進行超前水平地質（zhì）鑽探探測（預報），並以前段開挖支護的參數正確性探討研究，和監控量測的數據分析來進行修正設計給出的沉降量參數（shù），來保證（zhèng）在初期支護完（wán）成後二襯施作（zuò）前的（de）初期支護斷麵達到最理想（xiǎng）的輪廓（kuò）線（設計輪廓線），那麽第一條和本條都提到的二次（cì）襯砌台車預留變形量5cm怎（zěn）麽理解呢？理論上來（lái）講（jiǎng）隻要台車不變形或變形值為零，也就沒必要預留這個量了，也就是說（shuō）隻要你預留的變形量在澆注（zhù）完混凝土拆模後剛好符（fú）合二（èr）襯的設計輪廓線為最佳，是控製和節約隧道工程施工成本和加大投入的重要控製環（huán）節，

初（chū）期支護輪廓線（xiàn）下限半徑應該控製為：設計初期支護輪廓線半徑+二襯模板台車變（biàn）形量（liàng）5cm。上（shàng）限應為：初期支護輪廓（kuò）線下限半徑+施工誤差（3cm考慮）+殘餘變形沉降量（liàng）（按（àn）2～5cm考（kǎo）慮）。

施工過程中還要嚴格控製剛拱架加工尺寸和比樣誤差，安裝過程中嚴控拱架安設尺寸及（jí）誤差，每個工（gōng）作（zuò）循環和各步序必須嚴格檢查拱架平麵位置、拱頂高程、垂直度、偏位等工序，

以上數據均為本轄區隧道經驗數（shù）據，僅供參（cān）考。

3、二次襯砌輪（lún）廓線斷麵控製方法

為了保證二次襯砌混凝土厚度，施工時二襯外輪廓線半徑定（dìng）為：隧道設（shè）計初（chū）期支護外輪廓線半徑+二次襯（chèn）砌模板台車預留變形5cm，

二次襯砌施工前，根據本轄區三座隧道對基（jī）本穩定的初期支（zhī）護監控量側數據來看，V級圍岩拱頂（dǐng）下沉和收（shōu）斂一般在6～12cm局部達（dá）到16cm，IV級圍岩拱頂下沉和收斂一般在2～7cm局部達到（dào）12cm，故驗證（zhèng）設計的預留（liú）沉降量13、16、18cm為合理。

4、圍岩監控量測（cè）

監控量側是（shì）新奧法複合式（shì）襯砌設計、施工的核心技（jì）術之一，也是本區段隧道襯砌采用信息化施工（gōng）管理的重要工作（zuò）和課題，通（tōng）過施工現場（chǎng）監測掌握圍岩和支護在施（shī）工過程中的力學（xué）動態及穩定程度，保障了施工安（ān）全，對評價和修正初期支護參數，力學分析及對二次襯砌施作時間提供了信息依（yī）據，根據本項目隧（suì）道（dào）地質（zhì）特點及要求，主要進行了一下項目的（de）量測。

地（dì）質預報（bào）

采用超前水平鑽探，5m為一（yī）個區段，為圍岩動態動態情況、參數的修正提供了有力的信（xìn）息依據。

圍岩變形（xíng）量測

主要（yào）是（shì）通過（guò）洞內變形收斂量測、拱頂下沉量測（cè）、圍岩內部（bù）位移量測來監（jiān）控洞室穩定狀態和評價隧道變形（xíng）特征，是隧道施工日常量測的主要（yào）實測項（xiàng）目及工作，

應變量測

采用應變計、應力盒、測力計等對鋼架支撐、錨杆和襯砌受力變形（xíng）情況（kuàng）進行監控，進而檢驗（yàn）和評價支護效果。本項（xiàng）目對支護的錨杆、拱架（jià）及（jí）二襯受力變形進（jìn）行（háng）監控（kòng）經過數據分析設計的支護效果優良。

穩定性（xìng）

經過對逐座隧道量測數據的收集整理、回歸分析，對IV、V級大跨徑不良地質圍岩及支護取得了大量（liàng）的數據信息，采用了位移反分（fèn）析（xī）法，反求得圍岩初始應（yīng）力場及圍岩綜合（hé）物（wù）理力學參數（shù），並與實際結果對比、驗證，為今後的設計和施（shī）工提供了不少科（kē）學數據（jù）及類比依據。

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