隧道開挖（wā）
隧道開挖
2021-05-29 00:00:00 來源： 點擊：2968
1、隧道開挖超欠挖控製
隧道開挖的超欠挖指開挖處至設計開挖輪廓線的垂直距（jù）離，及該（gāi）點到設計圓心的距（jù）離與設計（jì）半徑之差。開（kāi）挖輪廓（kuò）線的下（xià）限半徑為：設計半徑（jìng）+預留量（立拱架前的突變和拱架（jià）安設後（hòu）的變形（xíng），按3cm考慮）+二次襯砌模板變形加大量5cm。開挖輪（lún）廓線的上限半徑（jìng）為（wéi）：開挖下限半（bàn）徑+監控量測動態管理的預留沉（chén）降量（設計及規範經驗值：18cm、16cm、13cm）。
超欠挖檢測采用懸高法和支距法，這兩種方法操作簡單方便快捷，但測（cè）點的距離不能（néng）過大，局部要加密，激光斷麵儀測量精（jīng）度高，但是受導坑開挖，掌子麵難架設的影響（xiǎng），實際操作不易。
2、初期支護（hù）輪廓線淨空斷麵控製
根據《兩階段施工圖設計》隧道設計圖紙要求，隧（suì）道V級圍岩預留沉降量（liàng）按18cm、16cm設置，IV級圍岩13cm設置，但（dàn）必須（xū）加強監控量側動態掌握圍岩實際的變形量來修正（zhèng）設計給出的沉降量參數，本轄區以5m為一（yī）個段落進行超前水平地質鑽探探測（預報），並以前段（duàn）開挖（wā）支護的參數正確性探討研究，和（hé）監控（kòng）量測的數據分析來進行修正設計給出的沉降量參數，來保證在初期支護完成後二襯施作前的初期支護斷麵達到最理想的輪（lún）廓（kuò）線（設計輪廓線），那麽第一條和本條都提到的二次（cì）襯砌台車預留變形（xíng）量5cm怎麽理解（jiě）呢？理論上來講隻要（yào）台車不變形或變形值為零（líng），也就沒必要預留這個量了，也就（jiù）是說（shuō）隻要你預留的變形量在（zài）澆注完混凝土拆模後剛（gāng）好符合二襯的設計輪廓線（xiàn）為最佳，是控製和節約隧道工程施工成本和加大投入的重要控製環節，
初（chū）期支護輪廓（kuò）線下限半徑應該控製為：設計初期支（zhī）護輪廓（kuò）線半徑（jìng）+二襯模板（bǎn）台車變形量5cm。上限應為：初期支護輪廓線下限半徑+施工誤差（3cm考慮）+殘餘變（biàn）形沉降量（按2～5cm考慮）。
施工過程中（zhōng）還要嚴格控製剛拱架加工尺寸和比樣誤差，安裝過程中嚴控拱架安設尺寸及誤差，每個工（gōng）作循環和各步序必須嚴（yán）格檢（jiǎn）查拱（gǒng）架平麵（miàn）位置、拱頂（dǐng）高程、垂直度、偏位等工（gōng）序，
以上數據均為本轄區隧道經（jīng）驗數據，僅供參考。
3、二次襯砌（qì）輪廓線斷麵控製方法
為了保證二次襯砌混凝土厚度，施工時二襯外輪廓線（xiàn）半（bàn）徑定為：隧道設計初期支護外輪廓（kuò）線半徑+二次襯砌模板台車預留變形（xíng）5cm，
二次襯砌施工前，根據本（běn）轄區三座隧道對基本穩定的初期支護監控量側數據來看，V級圍岩拱頂下沉和收斂一般在6～12cm局部達到16cm，IV級圍岩拱頂下沉和收斂一般（bān）在2～7cm局部達到12cm，故驗證設計的預留沉降量13、16、18cm為合理。
4、圍岩監控量測
監控量（liàng）側是新奧法複合式襯砌設計、施工的核心技術之一，也是本區段隧（suì）道（dào）襯砌采用信息化施（shī）工（gōng）管理的重（chóng）要（yào）工作和課題，通過施工現場監測掌握圍岩和支護在施工過程中的力學動態及穩定程度，保（bǎo）障了施工安全，對評價和修正（zhèng）初期支護參數，力學分析及對二次襯砌（qì）施作時間提供了信息依據，根（gēn）據本項目隧道地質特點及要求，主（zhǔ）要進行了一下項目的（de）量（liàng）測。
地（dì）質預（yù）報
采（cǎi）用超前水平鑽探，5m為一個區段，為圍岩動（dòng）態動態情況、參數的修正提供（gòng）了有（yǒu）力（lì）的信息依據。
圍岩變形量測
主要是通過洞內變形收斂量測、拱頂下沉量（liàng）測、圍岩內部位移量測來監控洞室穩定狀態和評價隧道變形特征，是隧道施工日（rì）常量測的主要實（shí）測項目（mù）及工作，
應變量測
采用應變計、應力盒、測力（lì）計（jì）等對鋼架支撐、錨杆和襯（chèn）砌受力變形（xíng）情況進行監控，進而檢驗和評價（jià）支護效果。本項目對支護的錨杆、拱架及二襯受力變形進行監控經過數據分析（xī）設計的支（zhī）護效果優（yōu）良。
穩定性
經過對逐座隧道量測數據的收集整理、回歸分析，對IV、V級大跨徑（jìng）不良地質圍（wéi）岩及支（zhī）護取得（dé）了大量的數據（jù）信息（xī），采（cǎi）用了位移反（fǎn）分析法，反（fǎn）求得圍岩初始應力（lì）場及圍（wéi）岩綜合物理力學參數，並（bìng）與實際結果（guǒ）對比、驗證，為今後的設（shè）計和施工提供（gòng）了不少科學數據（jù）及類比依據。
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