隧(suì)道開挖
隧道開挖
2021-05-29 00:00:00 來源: 點(diǎn)擊:2982
1、隧道開挖(wā)超欠挖控(kòng)製
隧道開(kāi)挖的超欠挖指開挖處(chù)至設計開(kāi)挖輪廓(kuò)線的垂直距離,及該(gāi)點(diǎn)到設計圓心的距離與設計半徑之差。開挖輪(lún)廓線的下限半徑為:設計半徑+預留量(liàng)(立(lì)拱架前的突變(biàn)和拱架安設後的變形,按3cm考慮)+二次襯砌模板變形加(jiā)大量5cm。開挖輪廓線的上限半徑(jìng)為:開挖(wā)下限半徑+監控(kòng)量測動態管理的預留沉降量(liàng)(設計及規範經(jīng)驗值:18cm、16cm、13cm)。
超欠挖檢(jiǎn)測(cè)采用懸高法和支(zhī)距法,這兩種方法操作簡單方便快捷(jié),但測(cè)點的距離不能過大,局部要加(jiā)密,激光(guāng)斷麵儀測(cè)量精度高,但(dàn)是受導坑(kēng)開挖(wā),掌子麵難架設的影響,實(shí)際(jì)操作不易。
2、初期(qī)支護輪廓線淨空斷麵控(kòng)製
根據《兩階(jiē)段施工圖設計》隧道設計圖紙要求,隧道V級圍岩預留沉降量按18cm、16cm設置,IV級圍岩13cm設置,但必須加強監控量側動(dòng)態掌握圍岩實際的變形量來修正設計(jì)給出的沉降量參數,本轄(xiá)區以5m為一個段落進行超前水平地質鑽探探測(預報),並以前段開挖支護的參數正確性探討(tǎo)研究,和監控量測的數(shù)據分析來進行(háng)修(xiū)正設計給出(chū)的沉降(jiàng)量參數(shù),來保證在初期支護完成後二襯施作前(qián)的初期支護斷麵達(dá)到最(zuì)理想的輪廓(kuò)線(設(shè)計輪廓線),那麽第(dì)一條和本條都提到的二次襯砌台車預留變形量5cm怎麽理解呢?理論上來講隻要台(tái)車不變形(xíng)或變形值為零,也就沒(méi)必要預留這個量了,也就是說隻要你預留的變(biàn)形(xíng)量(liàng)在(zài)澆注完混凝土拆模後剛好符合二襯的設計輪廓線為(wéi)最(zuì)佳,是控製和節約隧(suì)道工程施工成本和加大投入的重要控製環節,
初期支護輪廓線下限半徑應該控製為:設計初期支護輪廓線半徑+二襯模板台車變(biàn)形量5cm。上限應為:初期支(zhī)護輪廓線下限半徑+施工誤差(3cm考慮)+殘餘變形沉降(jiàng)量(按2~5cm考慮)。
施(shī)工過程中還要(yào)嚴格(gé)控製剛拱(gǒng)架加工尺寸和比樣誤差,安裝過程中嚴控拱架(jià)安(ān)設尺寸及誤差,每個工作循環和各(gè)步序必須嚴(yán)格檢查拱架平麵位置、拱頂高程、垂直度(dù)、偏位等工序,
以上數據均為本轄區隧道(dào)經驗數據,僅供參考(kǎo)。
3、二次襯砌輪廓線斷麵控製方法
為了保(bǎo)證二(èr)次襯砌混凝(níng)土厚度,施工時二襯外輪廓線半徑定為:隧道設計初(chū)期支護外輪廓線半(bàn)徑+二次襯砌模板台車預留變形5cm,
二次襯砌施工(gōng)前,根據本轄區三座隧(suì)道對基本穩定的初期(qī)支護監(jiān)控量側數據來(lái)看,V級圍岩拱頂下沉(chén)和收斂一般在6~12cm局部達到16cm,IV級圍岩拱頂下沉和收斂一般在2~7cm局部達到12cm,故驗(yàn)證設計的預留沉降量13、16、18cm為合理。
4、圍岩監控量測
監控量側是新奧法複合式襯砌設計、施工的核心技術之一,也是本區段隧道(dào)襯砌采用信息化施工管理的重要工作和課(kè)題,通過(guò)施工現場(chǎng)監測掌握圍岩和支護在施工過程中的力學(xué)動態及穩定程度,保障了施工安全,對(duì)評價和修(xiū)正初期支護參數,力學分析及對二次襯砌施作時間提供了信息依據,根據本項目隧道(dào)地質特點及要求,主要進行了一下項目的(de)量測。
地質預報
采用超前水平鑽探(tàn),5m為一個區段,為圍岩動態動態(tài)情況、參數的修正提供了有力的信息依據。
圍岩變形量測
主要是通過洞內(nèi)變形收斂量測、拱頂下沉量測、圍岩內部位移量測來監控洞室穩定狀態和評價隧道變形特(tè)征,是隧道施工日常量測(cè)的(de)主(zhǔ)要實測項目及工作,
應變量測
采(cǎi)用應變計、應力盒、測力計等(děng)對鋼(gāng)架支撐、錨杆(gǎn)和襯砌受力(lì)變(biàn)形(xíng)情況進行監控,進而檢驗和評價支(zhī)護效果。本項目對支(zhī)護的錨杆(gǎn)、拱架及二襯受力變形進行監控經過數據分析設計的支護效果優(yōu)良。
穩定性
經過對逐座隧道量測數據的收集整理、回歸(guī)分析,對IV、V級(jí)大跨徑不良地質(zhì)圍岩及支護取得了大量的數據信息,采用了位移反分析法,反求得圍岩初始應力(lì)場及圍岩綜合物理(lǐ)力學參數,並與實際結果對比、驗證,為今後(hòu)的設計和施(shī)工提供了不少(shǎo)科學數據及類(lèi)比依據。
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