隧道開(kāi)挖
隧道開挖
2021-05-29 00:00:00 來源: 點擊:2969
1、隧(suì)道開(kāi)挖超欠挖控製
隧(suì)道開挖的超欠挖(wā)指開挖(wā)處至設計(jì)開挖輪廓線的垂直距離,及該點到設計圓心的距離與設計半(bàn)徑之差。開挖輪廓(kuò)線的下限半徑為:設計半徑+預留量(立拱架前的突變和拱架安設(shè)後的變形,按3cm考慮(lǜ))+二次襯砌模板變形加大量5cm。開挖輪廓線的上限半徑(jìng)為:開挖下限半徑+監控量測動(dòng)態管理的預(yù)留沉降量(設計及規範經驗值:18cm、16cm、13cm)。
超欠挖檢測采用懸高法和支距法,這兩種方法操作簡單方便快捷,但測點的距離不(bú)能過大,局部要(yào)加密,激光斷麵(miàn)儀測量精(jīng)度高,但(dàn)是(shì)受導坑開挖,掌子麵(miàn)難架設的影響(xiǎng),實(shí)際操作不易。
2、初期支(zhī)護輪廓(kuò)線淨空斷麵控(kòng)製
根據《兩階段施工圖設計》隧道設計圖紙要求,隧道V級圍岩預留沉降量按18cm、16cm設置,IV級圍岩13cm設置,但必須(xū)加強監控量側動態掌握圍岩實際的變(biàn)形量來修正設計給出的沉降量參數,本轄區以(yǐ)5m為一個段落進行超前水平地質鑽探探測(預報),並以前段開(kāi)挖支護的參數正(zhèng)確性探討研究,和監控量測的數(shù)據分析來(lái)進行修正設計給出的沉降量參數(shù),來保證(zhèng)在初期支護完成後二襯施作前的初期支護斷麵達(dá)到最理想的輪廓線(設計(jì)輪廓線),那麽第一條和本條都提到的二次襯砌台車(chē)預留變形量5cm怎麽(me)理解呢?理論上來講隻要台車(chē)不變形(xíng)或變(biàn)形值為零,也就沒必(bì)要預留這個量了,也就是說隻要你預留的變形(xíng)量(liàng)在澆注完混(hún)凝土拆模後剛好符合二襯的設計輪(lún)廓線為最佳(jiā),是控製和節(jiē)約(yuē)隧道工程施工成本和加大投入的重要控製環節,
初期支護(hù)輪廓線下限半徑應該控(kòng)製為:設(shè)計初期支護輪廓線半徑+二襯模板台車變形量(liàng)5cm。上限應為(wéi):初期支護輪廓(kuò)線(xiàn)下限半徑+施工誤差(3cm考慮)+殘餘變形沉降(jiàng)量(按2~5cm考慮)。
施工過程中還要嚴格控製剛拱架加工尺寸和(hé)比樣誤差,安裝過程(chéng)中嚴控拱架安設尺寸及誤差,每個工作循環和(hé)各步序必須(xū)嚴格檢查拱架平麵位置、拱頂高程、垂直度、偏位等工序,
以上數據均為本轄(xiá)區隧道經驗數據,僅供參考。
3、二次襯砌輪(lún)廓線斷麵控(kòng)製方(fāng)法
為了保證二次襯砌混(hún)凝土厚度,施工時二襯外輪廓線半徑(jìng)定為:隧道設計初期支護外輪廓線半徑+二(èr)次襯砌模板台車預留變形5cm,
二次襯砌施工前,根據本(běn)轄區三座隧道對基本穩定的初期支護監控量側數據來看,V級圍岩拱頂下沉和收斂一般在6~12cm局部達到16cm,IV級圍岩拱頂下沉和收斂一般在2~7cm局部(bù)達到(dào)12cm,故驗證設(shè)計的預留沉降(jiàng)量13、16、18cm為合理。
4、圍岩監控量測
監控量(liàng)側(cè)是新奧(ào)法複合式襯砌設計、施工(gōng)的核心技術(shù)之一,也是本區段隧道襯砌采用信息化施工管理的重要工作和課題(tí),通過施工現場監測(cè)掌握圍岩和支護在施工過程中(zhōng)的(de)力學動態及穩定程度,保障了施工安全,對(duì)評價和(hé)修正(zhèng)初期支護參數,力學分析及(jí)對二次襯砌施作(zuò)時間提供了信(xìn)息依據,根據本項目隧道地質特點及(jí)要求,主要進行了一下項目的量測。
地質預報
采用超前水平鑽探,5m為一個區段,為圍岩(yán)動(dòng)態動(dòng)態情況、參數(shù)的修正提供了有力的信息依據。
圍岩(yán)變形量測
主要是通過洞(dòng)內變形收斂量測、拱(gǒng)頂下沉(chén)量測、圍岩(yán)內部位移量測(cè)來監控洞室穩定狀態和評價(jià)隧道變形特(tè)征(zhēng),是隧道施工日常量(liàng)測的(de)主要實測項目及工(gōng)作,
應變量測
采用應變計、應(yīng)力盒、測力計等對鋼架(jià)支撐、錨杆和襯砌受力變形情況進行監控,進而檢驗和評價支護效果。本項目對支護的錨杆、拱架及二襯受(shòu)力變(biàn)形進(jìn)行監控經過數據分析設計的支護效果(guǒ)優良。
穩定性
經(jīng)過對逐座隧道量測數(shù)據的收集(jí)整理、回(huí)歸分析,對IV、V級大跨徑不良地質圍岩及(jí)支護取得了大量的數據信息,采用了位移反分析法,反求(qiú)得圍岩初始應力場及圍岩綜合物理力學參數,並(bìng)與實際結果對比、驗證,為今後的設計和施工提供了不少科(kē)學(xué)數據及(jí)類比依據(jù)。
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