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隧（suì）道開挖

隧道開挖

2021-05-29 00:00:00 來源：點擊：2975

1、隧道開挖超欠挖控製

隧道開挖（wā）的超欠挖指開挖處至設計開（kāi）挖輪廓線的垂直（zhí）距離，及該點到設計圓心的距離與設計（jì）半徑之差（chà）。開挖輪廓線（xiàn）的下限半徑為：設計半徑+預留量（立拱架前的突變和拱架安（ān）設後的變形，按3cm考慮）+二次襯砌模板變形加大量5cm。開挖輪（lún）廓線的上（shàng）限半徑為：開挖下限半（bàn）徑+監控量測動態管理的預留沉降（jiàng）量（設計及規範經驗值：18cm、16cm、13cm）。

超欠挖檢測采用懸高法和支距法，這兩種方法操作簡（jiǎn）單方便快捷，但測點的（de）距離不能過（guò）大，局部要加密，激光斷麵儀測量精度高，但是受導（dǎo）坑開（kāi）挖，掌子麵難架設的影響，實際操作（zuò）不易。

2、初期支護輪廓線淨空（kōng）斷麵（miàn）控製

根據《兩階（jiē）段（duàn）施工圖設（shè）計》隧道設計（jì）圖紙（zhǐ）要求，隧道V級圍岩預（yù）留沉降（jiàng）量按18cm、16cm設置，IV級圍（wéi）岩13cm設置，但必（bì）須加強監控量側動態掌握圍岩實際的變（biàn）形量來修正設計給（gěi）出的沉降量參數，本轄區（qū）以5m為一（yī）個段落進行超（chāo）前水平地質鑽（zuàn）探探測（預報），並以前（qián）段開挖支護的參數正確性探討研究，和監控量測的數據分（fèn）析來進行修正設計給出的沉降量參數，來（lái）保證在初期支護完成後二（èr）襯施作前的初期支護（hù）斷麵達到最（zuì）理想的輪（lún）廓線（xiàn）（設計輪廓線），那麽第一條和本條都提到的二次襯（chèn）砌台車預留變形量5cm怎麽理解呢？理論（lùn）上來講隻要台（tái）車不變形或變形（xíng）值為零，也就沒必要預留這個量了，也就是說隻要你預留的變（biàn）形量在澆（jiāo）注完混凝土拆模後剛好符合二襯的設計輪廓線為最佳，是控製和節約隧道工程施工（gōng）成（chéng）本和加大投入的重要控製環節，

初期支護輪廓線下限（xiàn）半徑應該控製為：設計初期支（zhī）護輪（lún）廓線（xiàn）半徑+二襯模板台車變形量5cm。上限應為：初（chū）期支護輪廓線下限半徑+施工誤差（3cm考慮）+殘餘（yú）變形沉降量（按2～5cm考慮）。

施工過程中（zhōng）還要嚴格控製剛拱架加工尺寸和比樣誤差（chà），安（ān）裝過程中嚴控拱架安設尺寸及（jí）誤差，每個工作循環和各步序（xù）必須嚴格檢查拱架平麵位置、拱頂高程、垂直度、偏位等工序，

以上數據均為本轄區（qū）隧道經驗數據，僅供參考。

3、二次襯砌輪（lún）廓線斷麵控製（zhì）方法（fǎ）

為了保證二（èr）次襯（chèn）砌混凝土厚度，施工時二襯外輪廓線半徑定為：隧道設計初期支護外輪廓線半徑+二次襯砌模板（bǎn）台（tái）車預留變形（xíng）5cm，

二次（cì）襯砌施工前，根據本轄區三（sān）座隧道對基本穩定（dìng）的初期支護監控量側數（shù）據來看，V級圍岩拱頂下（xià）沉和收（shōu）斂一般在6～12cm局部達到16cm，IV級圍岩拱頂下沉和收斂一般在2～7cm局部達到12cm，故（gù）驗證設計（jì）的預留（liú）沉降量13、16、18cm為合理。

4、圍岩監控量測

監控量側是新奧法複合式（shì）襯砌設計（jì）、施工的核心技術之一，也是（shì）本區段隧道襯（chèn）砌采用信（xìn）息化（huà）施工管理的重要工作和課題，通過施（shī）工現場監測掌握圍岩和支護在施工過程中的力學動態及穩定程（chéng）度，保（bǎo）障（zhàng）了施工安全，對評（píng）價（jià）和修正初期支護參數，力學（xué）分析及對二次襯砌施作時間提供了信息依據，根據本項目隧道地質特點及要求，主要進（jìn）行了一下（xià）項目的量測。

地質（zhì）預報

采用超前水平鑽探，5m為一（yī）個區段，為圍岩動態動（dòng）態情況、參數的修正提供了有力的信息依據。

圍岩變（biàn）形量測

主要是通過洞內變形收斂量測、拱頂下沉量測、圍岩內部位移量測來監控洞室穩定狀態（tài）和（hé）評價隧道變形特征，是隧道（dào）施工日（rì）常量測的（de）主要實測項目及（jí）工作，

應變量測

采用應變計（jì）、應力盒、測（cè）力計等對鋼架支撐、錨杆和襯（chèn）砌受力變形情況進行監控，進而檢驗和評價支護效果。本項目對支護的錨杆、拱（gǒng）架及二襯受力（lì）變形進行監控經過數據分析設計的支護效果優良。

穩定性

經過對逐座（zuò）隧道量測數據的收集整（zhěng）理、回歸分析，對IV、V級大跨徑不良地質圍岩及支護（hù）取得了大（dà）量的數（shù）據信息，采用了位移（yí）反分析法，反求得圍岩初始應（yīng）力場及圍岩綜合物理力學參數，並與實際結果（guǒ）對比、驗證，為今後的設計和（hé）施工提供（gòng）了不少科學（xué）數據及類比依據。

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