濕噴(pēn)台車(chē)操作過程混凝土堵塞的常見問題(tí)和解決辦法
濕噴台車操作過程(chéng)混凝土堵塞(sāi)的常見問題和(hé)解(jiě)決(jué)辦法
2020-10-12 00:00:00 來源:岩科機械 點擊:8038
噴漿台車混凝土(tǔ)堵塞常見故障:
正常泵送的混凝土在管道中心形成柱狀流體,流動時呈懸浮狀態(tài),表(biǎo)麵(miàn)包有一(yī)層水泥漿,作為潤滑劑與管壁接觸,骨料之間基本上不產生相對運動。當某些粗骨料(liào)運動受阻時(shí),後麵的骨料運動速度受其影響(xiǎng)而滯緩,致使(shǐ)形成粗骨料集結,而附近的砂漿被(bèi)擠走,餘下的間隙有小骨料填充,水泥漿(jiāng)潤滑層被破壞,運動阻力加大,速度變慢,直至運動停止而堵管。
混凝土輸送管路堵管的位置(zhì)判斷:
一、混凝土輸送管道堵(dǔ)塞
若發生堵管故障,液壓係統壓力將迅速上(shàng)升(shēng),料鬥內(nèi)料(liào)位不下降(jiàng),出口不(bú)出料,一般為管路堵塞(sāi)。
一般經過(guò)幾個(gè)行程的(de)反泵運行即可排除堵管,若多次反泵都不(bú)能(néng)排除,則說明堵管較嚴重,應(yīng)停機檢查,確定(dìng)堵塞位置,並迅速組織人力拆(chāi)除堵塞部分的管道,清除管內的混凝土,重新接管後再次(cì)輸送。
二、S管閥處堵塞
S管閥處堵塞是逐(zhú)漸形成(chéng)的,主要(yào)原因是泵送完混凝土後,沒(méi)及時用(yòng)高壓水衝洗致使管內殘留混凝土,日久逐漸加厚,堆積固結,造成堵塞(sāi)。
泵送混凝土結束後,要用高壓水將(jiāng)泵體和S管衝洗幹淨。衝洗無效時(shí),可采用釺鎬把殘渣去掉,直至徹底清除為止。
三、進料口處的堵塞
泵送係統(tǒng)及液壓係統均正常,無異音和(hé)振動,料鬥(dòu)內有(yǒu)較大骨料或結塊,在進料口處卡住或拱起而(ér)堵塞。
泵反(fǎn)向運轉以破壞拱起,使(shǐ)混凝土回到料(liào)鬥,重新攪拌(bàn),再正向泵送。如果反向不成,則需人工清理,予以(yǐ)排除。
四、分(fèn)配閥(fá)出料口處的堵塞
泵送係統動作(zuò)突然中斷,並(bìng)有異響,產生(shēng)較(jiào)強烈的振動,但管道內無相應振動(dòng)。
往料鬥內倒入15~30L水(shuǐ)泥漿,使泵反複正反向起動(dòng),迫使打開通路,若此法(fǎ)無效,則隻能人工排除,拆下相連管,去掉閥內雜物(wù)即可(kě)。
造(zào)成混凝土堵管的原因:
一、混凝土質量
主要原因:
1、塌落度不(bú)穩定
2、單位(wèi)立方水泥量太少
3、含砂率太低
4、骨料(liào)粒徑級配(pèi)不符合要求
5、攪拌後停留時(shí)間太長
對應處理辦法如下:
1、保證塌落度在12~18CM之間
2、保證≥400kg/m3
3、保證≥40%
4、按混凝土骨料(liào)級配的要求重新調整
5、重新攪拌
二(èr)、混凝土輸送管道
根本原因:管接頭密封不嚴,漏漿
處(chù)理辦法:更換管接頭或密封件
三、操作方法
原因有二:
1、堵管時未及時反泵,導致混凝土越壓越緊
2、停止工作時間太長
對應處理辦(bàn)法:
1、堵管時,應及時反泵
2、盡量避免。一般停機不得20分鍾(zhōng)。
四、設備故障
堵(dǔ)管原因:
1、分配壓力不足(zú),擺動不到位
2、擺缸球窩損壞,S管對不上混凝(níng)土缸中心
處理辦法:
1、調整要到位
2、更(gèng)換球(qiú)窩
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